TSI 是 Turbo FSI 的縮寫，其中 T 代表渦輪增壓，S 指機(jī)械增壓，I 代表分層直噴。簡單來說，TSI 是帶渦輪增壓的 FSI 發(fā)動機(jī)。

從技術(shù)層面看，TSI 與 FSI 同屬一家族，缸內(nèi)直噴原理相同。由于引入了增壓技術(shù)，TSI 更為先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機(jī)。

在大眾品牌或奧迪品牌旗下的車型尾部，常常能看到 TSI 標(biāo)識。國內(nèi)的 TSI 技術(shù)實(shí)際上是 Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Stratified Injection （燃料分層噴射）。

只有字母 I 是紅色，表示車輛搭載的是 1.4T 發(fā)動機(jī)；只有 SI 是紅色，表示車輛搭載的是 1.8T 發(fā)動機(jī)；TSI 三個字母全是紅色，表示車輛搭載的是 2.0T 發(fā)動機(jī)。

TSI 技術(shù)有諸多優(yōu)點(diǎn)。它的燃油直噴技術(shù)讓油氣霧化和混合效率更出色，計(jì)算機(jī)對進(jìn)氣量與噴油時機(jī)的控制更精準(zhǔn)，提升了燃燒效率，增加了動力，還降低了油耗。機(jī)械增壓填補(bǔ)了渦輪增壓的遲滯動力輸出，讓動力輸出更順滑線性。同時，TSI 發(fā)動機(jī)在小排量情況下能獲得較大扭矩和馬力，低轉(zhuǎn)速時就能產(chǎn)生高扭矩，且在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，動力持續(xù)飽滿。

大眾的 TSI 技術(shù)指雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）分層噴射技術(shù)。渦輪增壓利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，從而帶動葉輪增壓進(jìn)氣。機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，結(jié)構(gòu)簡單，工作溫度正常，無需特殊保養(yǎng)。

不過，國內(nèi)引進(jìn)的 TSI 發(fā)動機(jī)省略了機(jī)械增壓和分層燃燒部分，這一方面是因?yàn)槌杀靖?、燃油?biāo)準(zhǔn)要求高，另一方面也是考慮到國內(nèi)燃油質(zhì)量的實(shí)際情況。

總之，TSI 技術(shù)在提升汽車動力性能、降低油耗等方面具有顯著優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）