牽引力控制系統(tǒng)是汽車的一項重要主動安全系統(tǒng)，能讓車輛在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力，維持行駛方向穩(wěn)定。

它的作用很關鍵。比如在光滑路面制動時，車輪容易打滑導致方向失控；汽車起步或急加速時，驅(qū)動輪也可能打滑，在冰雪等路面上還可能讓方向失控出危險。而牽引力控制系統(tǒng)就是為解決這些問題而設計的。

它主要有制動力矩控制和發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制兩種方式。制動力矩控制是對將要空轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪施加制動力，消耗發(fā)動機多余轉(zhuǎn)矩，控制車輪滑轉(zhuǎn)率，類似 ABS 系統(tǒng)，響應速度快，能有效防止車輪空轉(zhuǎn)，但會讓制動器發(fā)熱嚴重，影響使用壽命和經(jīng)濟性。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制則是調(diào)節(jié)發(fā)動機輸入到驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩，使車輪滑轉(zhuǎn)率合適，具體通過改變?nèi)剂蠂娚淞?、點火時間和節(jié)氣門開度等方式。這兩種方式可單獨使用，也可綜合使用。目前正朝著發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、車輪制動兩者綜合控制的方向發(fā)展。

不同廠家對牽引力控制系統(tǒng)的叫法不同，像奔馳叫 ASR，豐田叫 TRC，寶馬叫 DTC 等，但功能基本一樣。而且它和 ABS 相輔相成，相互配合能進一步增強汽車安全性能。

MASR 發(fā)動機介入的牽引力控制系統(tǒng)，會通過 CAN 數(shù)據(jù)總線與發(fā)動機建立通訊聯(lián)系。當車輛在附著條件差的路面起步或加速時，能自動降低發(fā)動機扭矩，改善車輛的起步和加速性能及行駛穩(wěn)定性。

總之，牽引力控制系統(tǒng)能提高汽車行駛穩(wěn)定性、加速性和爬坡能力，讓行車更安全?，F(xiàn)在很多普通轎車也配備了這一系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）