索十這款車還是相當(dāng)不錯的。

先來說說內(nèi)飾做工。它的內(nèi)飾設(shè)計時尚運動，真皮包裹方向盤握感和觸感都很棒，全液晶儀表在晚上科技感滿滿。用料中規(guī)中矩，能讓人接受。

駕乘空間方面，儲物槽空間豐富，中控扶手箱空間超級大，掛檔旁有兩個杯架，杯架下還有玄機，前面支持手機無線充。后排空間非常大，身高 178 在前排調(diào)到合適位置，后排能翹二郎腿。

動力上，索十 2.0T 有 240 匹馬力，加速超車輕松，匹配 8 擋手自一體變速箱，駕駛平順可靠。切換到運動模式，推背感明顯。

油耗方面，將近 5 米的車長，行駛 500 公里加 40 升油，百公里 8 升左右，表現(xiàn)不錯。

再詳細說下，雖然廠家在國產(chǎn)化過程中把軸距加長了 5 厘米，但整車線條依然飄逸流暢，動感強且原創(chuàng)度高。內(nèi)飾簡潔不俗氣，兩塊 12.3 英寸大屏幕視覺沖擊力強，不過中控屏幕菜單邏輯復(fù)雜，調(diào)節(jié)空調(diào)得進二級菜單。前排空間好，座椅舒適，人機工程不錯，但中間操控臺和大腿接觸部分是硬塑料，降低了檔次。后排空間達到同級最佳水準(zhǔn)，座椅舒適，坐墊長，靠背角度理想，中間扶手上還有多媒體控制系統(tǒng)。

駕駛感受方面，動力組合有誠意，但實際駕駛低扭表現(xiàn)一般，高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)力不足。深踩油門加速再松油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會繼續(xù)上升，車速會在松油門后再飆升一段，存在安全隱患。8AT 變速箱日常駕駛平順，但手動模式換擋速度慢。不過綜合油耗百公里 8 升多，效率不錯。底盤舒適性好，能化解大小震動，隔音效果不錯，有高級轎車質(zhì)感。但操控性是短板，正常并線車身姿態(tài)和轉(zhuǎn)向脫節(jié)，車尾沉重，高速行駛時底盤極限不高，推頭和側(cè)傾嚴(yán)重。

功能配置上，頂配車型配置高，有前后排座椅加熱、方向盤加熱、前排通風(fēng)、JBL 音響等。左右兩側(cè)盲區(qū)攝像頭在打轉(zhuǎn)向燈時能把側(cè)方影像顯示在儀表盤上，但流媒體后視鏡顯示在多媒體屏幕上有點雞肋，L2 級駕駛輔助系統(tǒng)還有優(yōu)化空間。

總之，索十舒適、寬敞、配置高、外形有特色，但動力一般，操控有點弱，機械水準(zhǔn)較粗糙。適合對品牌要求不高、對舒適性要求高且不開快車的消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）