自動變速器是一種讓駕駛變得更輕松便捷的汽車傳動裝置。

它的優(yōu)點很突出。首先，換擋過程非常方便，無需駕駛者復雜操作，大大提升了駕駛的便利性和舒適度，降低了駕駛疲勞。其次，在操作上簡單輕松，尤其對于新手或在擁堵路況下，能讓駕駛者更輕松應對。

但自動變速器也有一些不足之處。其結(jié)構(gòu)復雜，包含眾多精密的液壓和機械部件，這不僅增加了制造難度，還導致較高的維修成本。而且，自動變速器通常比手動變速器耗油。

自動變速器的運作依靠液壓系統(tǒng)，由動力源、控制機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)三部分協(xié)同工作實現(xiàn)自動換擋。動力源通常由液力變矩器驅(qū)動的油泵提供油壓和潤滑油?？刂茩C構(gòu)作為“大腦”接收并處理換擋信號，分為液控式和電控式。執(zhí)行機構(gòu)包括各離合器制動器的液壓缸。

自動變速器有多種類型，比如電控液力自動變速器（AT）、電控機械式自動變速器（AMT）、電控機械無級自動變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）。

AT 變速箱采用液力變矩器和行星齒輪組，通過變速箱油傳遞動力，耐磨損，純機械齒輪結(jié)構(gòu)動力傳遞直接，但液力變矩器在起步和換擋時動力傳遞效率較低，成本高，結(jié)構(gòu)復雜，故障率可能隨檔位增加而上升。

CVT 變速箱由液力變矩器和錐輪鋼帶（鏈條）組成，采用靜摩擦傳遞動力，沒有機械檔位，平順性好，能讓發(fā)動機工作在最佳功率輸出轉(zhuǎn)速，油耗低，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，故障率低，但加速感差，中高速油耗一般，一旦打滑就需更換重要部件。

DCT 雙離合變速箱可看作兩個手動變速箱組合，動力傳遞直接，效率高，油耗低，換擋速度快，但在擁堵環(huán)境下發(fā)熱明顯，機械換擋可能有異響和頓挫，摩擦片易磨損。

總之，選擇自動變速器要根據(jù)自身的行駛路況和用車需求。城市代步可考慮 CVT；路況通暢且注重油耗和動力，可選擇雙離合；預算充足可選 AT 車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）