五連桿獨立懸架是一種較為出色的懸架類型。

它的優(yōu)點眾多。首先，結(jié)構(gòu)相對簡單，重量比較輕，這就減少了懸架系統(tǒng)所占用的空間。

其次，能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，極大幅度地減少路面?zhèn)鱽淼那昂蠓较蛄Γ@意味著無論是加速還是制動，都能顯著改善平順性和舒適性。

再者，在保證直線行駛方面表現(xiàn)出色。通過螺旋彈簧懸掛拉伸或壓縮，車輪橫向偏移的量值極小，能有效避免兩側(cè)后軸車輪相對車縱軸線距離不均等而產(chǎn)生非直線行駛的現(xiàn)象。

還有，在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時，五連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。同時，其緊湊的結(jié)構(gòu)還能增加后排座椅和行李廂的空間。

不過，五連桿獨立懸架也并非完美無缺。由于自身結(jié)構(gòu)復雜，導致設計難度大、成本高。而且它占用空間較大，往往會使車內(nèi)空間變小，所以一些小型車通常不會采用這種懸架形式。

總的來說，五連桿獨立懸架在性能和舒適性方面具有很大優(yōu)勢，但成本和空間方面的問題使其在小型車上的應用受到一定限制。但對于那些注重性能和舒適性的中大型車輛來說，五連桿獨立懸架仍是一個非常不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）