快充和慢充的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

充電原理：

快充又稱直流充電，需與交流電網(wǎng)連接，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電。

慢充指交流充電，把電網(wǎng)的交流電輸入電車的慢充口，通過(guò)車載充電器將交流電轉(zhuǎn)為直流電再輸入電池。

充電端口：

快充有 9 個(gè)圓孔，連接直流充電端口；

慢充有 7 個(gè)圓孔，連接交流充電端口。

充電功率：

常見(jiàn)的快充功率主要有 120 - 180KW，一般 30 分鐘 - 1 小時(shí)能充電至 80%。

慢充常見(jiàn)功率主要是 3.5 - 21KW，一般需 5 - 8 個(gè)小時(shí)充滿。

充電線：

由于快充電流和電壓較大，充電線會(huì)粗些；

慢充一般為 7/11kw 小功率，充電線稍細(xì)。

適用場(chǎng)景：

慢充功率低、充電時(shí)間長(zhǎng)，適合長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)補(bǔ)電；

快充功率高、充電時(shí)間短，適合臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)電。

對(duì)電池影響：

頻繁快充相對(duì)慢充，易對(duì)汽車電池造成傷害，快充類似“狼吞虎咽”，易產(chǎn)生虛電，影響電池壽命。

使用建議：

在充電條件便利時(shí)，建議以交流慢充為主，直流快充為輔，遵循“淺充淺放”原則，選擇適合的充電方式。

總之，快充和慢充各有特點(diǎn)，車主可根據(jù)自身實(shí)際情況合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）