7 代雅閣還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說發(fā)動(dòng)機(jī)，7 代雅閣最厲害的就是它的 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，能做到既省油又高性能。輕踩油門就能上高轉(zhuǎn)速，地板油時(shí)推背感不斷，跑長(zhǎng)途滿載開空調(diào)，油耗能低到 6.9L，市區(qū)堵車也就 12L 多。

剎車方面，市區(qū)輕點(diǎn)就有，高速時(shí)稍顯不足，滿載快開時(shí)感覺車身往前竄，后來?yè)Q了高溫高摩擦力剎車皮就改善很多。

操控上有點(diǎn)可惜，前后雙橫臂獨(dú)立懸掛是跑車用的，但避震器和防傾桿不太給力，彈簧軟、行程長(zhǎng)，防傾桿硬度也不夠，過彎側(cè)傾較大，高速緊急變線車身會(huì)有多余晃動(dòng)。

輪圈方面，7 代雅閣 2.4 近 5 米的車身配 15 寸輪圈，輪胎扁平率 65，外觀不好看，彎道性能也差，過彎時(shí)穩(wěn)定性不好，車身會(huì)晃動(dòng)。

不過，7 代雅閣的質(zhì)量很穩(wěn)定。跑了 51 萬(wàn)公里還生龍活虎，車況不錯(cuò)。雖然有些小毛病，像輪胎、剎車、大燈更換修理，方向盤零件損壞，但都是小問題，修理花費(fèi)不多。3.0L 排量的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)依然堅(jiān)挺，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，噪音也能接受，沒出現(xiàn)漏油滲油燒機(jī)油的問題，非常耐用。

總的來說，7 代雅閣有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）