胎壓是指輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，就像人的血壓一樣，對(duì)汽車的性能和輪胎的使用壽命有著至關(guān)重要的影響。

胎壓是汽車載荷能力的標(biāo)志。輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。比如載荷指數(shù)為 80 的輪胎，氣壓為 0.15 兆帕?xí)r，載荷容量為 300 千克，而氣壓為 0.25 兆帕?xí)r，載荷容量變?yōu)?450 千克。

胎壓與汽車的動(dòng)力性密切相關(guān)。汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，輪胎氣壓影響滾動(dòng)阻力系數(shù)。氣壓降低，滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加，因?yàn)樘旱蜁r(shí)輪胎變形大，遲滯損失增加。所以，適當(dāng)?shù)妮喬ヌ耗鼙ＷC汽車有良好的動(dòng)力性。

胎壓還關(guān)乎汽車的平順性。氣壓過(guò)足，輪胎剛性增強(qiáng)，車輛振動(dòng)頻率增加，平順性變差；氣壓適當(dāng)降低能使平順性變好，但過(guò)低會(huì)影響車輛其他性能。

側(cè)偏剛度決定汽車操縱穩(wěn)定性，而輪胎氣壓是影響側(cè)偏剛度的重要因素，氣壓越高，側(cè)偏剛度越大，但過(guò)高后剛度不再變化。

對(duì)于功率循環(huán)，輪胎氣壓影響輪胎變形和滾動(dòng)半徑，進(jìn)而影響行進(jìn)速度。兩軸汽車要根據(jù)前后軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎滾動(dòng)半徑相同，避免功率循環(huán)。

汽車的制動(dòng)性也受胎壓影響，適當(dāng)降低輪胎氣壓能增大輪胎變形和與地面的接觸面，提高附著力，保證良好的制動(dòng)性。

汽車通過(guò)性同樣與胎壓有關(guān)，同一輪胎通過(guò)不同路面時(shí)，所需的輪胎氣壓不一樣。在良好路面，氣壓應(yīng)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值；在松軟路面，氣壓應(yīng)低些，否則易打滑。

胎壓監(jiān)測(cè)方式主要有直接式、間接式和輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。直接式利用壓力傳感器直接測(cè)量輪胎氣壓并發(fā)送數(shù)據(jù)，氣壓異常時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警；間接式通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速差別監(jiān)視胎壓；TPMS 兼有前兩者優(yōu)點(diǎn)，但仍不能提供所有輪胎實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)。

保持正常胎壓很重要。胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎摩擦力、附著力降低，影響制動(dòng)效果，使方向盤震動(dòng)、跑偏，加速輪胎胎面中央花紋磨損，車身震動(dòng)變大，輪胎簾線過(guò)度伸張變形，耐軋性能下降，容易爆胎。胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎與路面摩擦系數(shù)增大，油耗上升，方向盤沉重易跑偏，輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增大，異常發(fā)熱，簾線及橡膠功能降低，引發(fā)脫層、簾線折斷和胎圈部位損傷，異常磨損，輪胎變軟強(qiáng)度下降，高速行駛可能爆胎。

要經(jīng)常檢測(cè)胎壓，出行前觀察輪胎狀態(tài)，行駛中注意聽(tīng)輪胎與地面摩擦聲音、感受緩沖力和加速情況，正常情況下每星期到專業(yè)輪胎修理店檢查、補(bǔ)充氣壓。

給輪胎充氣要注意安全，隨時(shí)用氣壓表檢查，防止輪胎爆裂；停止行駛等輪胎散熱后再充氣；檢查氣門嘴；充氣要清潔，不能含水分和油液；充氣不應(yīng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣壓過(guò)多后再放氣；充氣前擦凈氣門嘴灰塵，不松動(dòng)氣門芯，充完氣檢查是否漏氣；子午線胎充氣要注意標(biāo)準(zhǔn)；隨車和胎工間的氣壓表要定期校對(duì)。

關(guān)于胎壓標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎為 2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎為 2.8 - 2.9bar，最高氣壓不應(yīng)大于 3.5bar。還需參考季節(jié)性因素、裝載負(fù)荷、胎壓測(cè)量環(huán)境、行車路況、輪胎狀況和各品牌輪胎之間的差異。備胎由于不常用，氣壓最好高些，一般應(yīng)高于 2.5，用時(shí)調(diào)整到合適胎壓，用后充氣至高胎壓，2.5 - 3.0 bar。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）