豐田混動(dòng) SUV 很不錯(cuò)。

就拿廣汽豐田威蘭達(dá)雙擎來說，它基于 TNGA 架構(gòu) GA-K 平臺(tái)打造，搭載 THS-II 雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括 2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力電池組、E-CVT 變速箱及動(dòng)力控制單元。威蘭達(dá)雙擎的四驅(qū)豪華版是全輪驅(qū)動(dòng)，前后橋各有一臺(tái)永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn) E-FOUR 電子四驅(qū)。

這套混動(dòng)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性平衡出色。油電動(dòng)力通過行星齒輪組耦合，內(nèi)燃機(jī)能驅(qū)動(dòng)車輪和支持發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。雙電機(jī)主要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高動(dòng)力系統(tǒng)效能。低負(fù)載時(shí)，電動(dòng)機(jī)靠電池供能驅(qū)動(dòng)車輛，行駛感受像電動(dòng)車。上坡、加速等大負(fù)載工況，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電，動(dòng)力輸出順滑且收放有度。

操控性方面，TNGA 架構(gòu)保障了行駛性能，懸掛隔絕大部分沖擊感，回彈節(jié)奏恰當(dāng)，細(xì)碎顛簸處理符合預(yù)期，轉(zhuǎn)向手感自然，駕駛在山路中有信心。低重心設(shè)計(jì)在過彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)出彎時(shí)后橋電機(jī)能迅速發(fā)力。

靜態(tài)來看，威蘭達(dá)雙擎車身尺寸恰到好處，內(nèi)外設(shè)計(jì)較為素雅實(shí)用。前臉造型柔美有運(yùn)動(dòng)感，前大燈犀利，藍(lán)色背景 Logo 表明混動(dòng)身份。車側(cè)線條流暢，腰線營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感和力量感。車尾造型飽滿，鍍鉻飾條拉伸橫向視覺寬度，還有雙邊排氣。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，功能性優(yōu)先，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)出色，配備全新一代 TSS 智行安全系統(tǒng)，10.1 英寸中控觸屏支持兩種互聯(lián)方式，邏輯清晰。座椅舒適，鎳氫電池放置不占空間。

再說說豐田鋒蘭達(dá)，它來自豐田 TNGA-C 平臺(tái)，有著低重心優(yōu)勢(shì)。外觀采用日系版本，鯰魚樣式進(jìn)氣中網(wǎng)，日式犀利感不錯(cuò)。內(nèi)部設(shè)計(jì)大眾化易上手，去年升級(jí)了 10.25 英寸懸浮式中控屏和 TSS3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)。乘坐舒適度一般，軸距 2640mm，后排座椅支持四六比例放倒，后備箱有 434L 大容量。價(jià)格 10 萬(wàn)元左右，能耗低，駕駛平順，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)多數(shù)車型搭載，但車內(nèi)質(zhì)感廉價(jià)，科技氛圍不足，空間較緊湊。

總的來說，如果想買豐田混動(dòng) SUV，威蘭達(dá)雙擎和鋒蘭達(dá)都是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）