手剎，也就是駐車制動(dòng)器，通過鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄來制動(dòng)，主要作用于后輪。長期使用手剎，鋼絲會(huì)產(chǎn)生塑性變形，效用降低，行程增加。而且手剎結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修方便，但拉索可能變形，行程加大。

腳剎是車輛的主制動(dòng)器，剎車力從剎車踏板的機(jī)械力傳遞到液壓，再通過剎車油液的液壓力經(jīng)管路到制動(dòng)盤的作動(dòng)器，剎車力度大，控制輕松省力。它是正常行駛中的制動(dòng)裝置，能四輪制動(dòng)，制動(dòng)力大，還有制動(dòng)力分配、剎車優(yōu)先等安全配置。

從使用角度看，腳剎駐車制動(dòng)更方便，尤其對女士友好，不存在手剎沒拉滿制動(dòng)效果不好的問題。手剎位置通常在主駕駛座右邊變速箱檔桿往座椅附近，往上提桿柄鎖上，按按鍵并放下柄解鎖。

行駛中，熟練司機(jī)一般不會(huì)誤踩駐車腳剎，因?yàn)檫@已成為習(xí)慣。手剎僅作用于后輪，傳統(tǒng)飄移靠拉手剎使后輪失去抓地力打滑實(shí)現(xiàn)側(cè)向移位滑動(dòng)，而腳剎作用于各個(gè)輪胎。

長時(shí)間停車超過 12 小時(shí)，比如出差或出游長時(shí)間停放，不宜使用手剎，容易造成鋼絲變形，加速老化，斜坡停車更危險(xiǎn)。停車時(shí)應(yīng)盡量讓車子零部件不受力再手剎制動(dòng)?？傊?，手剎和腳剎在作用輪胎、原理、制動(dòng)力大小、使用場景等方面都不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）