離合器的工作原理是利用摩擦力矩來傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩到變速器。

發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩通過飛輪傳遞。正常情況下，壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上，二者保持常接合狀態(tài)，轉(zhuǎn)矩得以傳遞。

當(dāng)踩下離合器踏板時，分離軸承推動膜片彈簧的爪圈，壓盤離開從動盤，摩擦力消失，離合器進(jìn)入分離狀態(tài)，動力傳遞中斷。

松開離合器踏板后，操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離桿向后移動，在壓緊彈簧的張力作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤。一開始，由于接合不緊密，會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，隨著壓緊程度增加，主、從動部分的轉(zhuǎn)速逐漸接近并最終相等，直到離合器完全接合停止打滑。

在汽車行駛中，離合器不斷在接合和分離狀態(tài)間切換，以實現(xiàn)起步、換擋等操作。比如起步時，先踩下離合器踏板切斷動力，掛上擋位后慢慢抬起踏板，讓離合器逐漸接合，車輛就能平穩(wěn)起步。換擋時也需先踩下離合器踏板分離動力，完成換擋后再松開踏板重新接合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）