離合器是汽車傳動系統(tǒng)中連接或切斷發(fā)動機與變速器之間動力傳遞的重要裝置。

它通常安裝在發(fā)動機飛輪和變速器輸入軸之間。

離合器主要由主動部分（如飛輪、離合器蓋和壓盤）、從動部分（如帶有摩擦襯片的從動盤和從動軸）、壓緊機構(gòu)（由壓緊彈簧組成）和操縱機構(gòu)（包括離合器踏板、分離拉桿等）組成。

離合器有電磁離合器、磁粉離合器、摩擦離合器和液力離合器這四種類型。

其工作原理是，正常情況下，壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩通過摩擦力傳遞到變速器。當踩下離合器踏板時，分離軸承推動膜片彈簧的爪圈，使壓盤離開從動盤，中斷動力傳遞。松開踏板，壓盤在壓緊彈簧作用下重新壓緊從動盤，恢復動力傳輸。

離合器的主要功能包括傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩、儲存發(fā)動機的能量、保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)平順的換檔以及防止傳動系過載。

在汽車起步時，離合器能避免發(fā)動機受到慣性沖擊而熄火，讓汽車從靜止平穩(wěn)加速。在換檔過程中，中斷動力傳動，使新檔位嚙合副的嚙合部位速度趨向同步，減小沖擊。

為了保證離合器正常工作，需要進行潤滑、檢查與緊定以及操縱系統(tǒng)調(diào)整等維護保養(yǎng)工作。

隨著技術(shù)發(fā)展，離合器也在不斷進步，呈現(xiàn)出標準化和高效率、自動化和智能化、多樣化、環(huán)保和節(jié)能以及競爭和合作等發(fā)展趨勢，還出現(xiàn)了如自調(diào)式膜片彈簧離合器、雙質(zhì)量飛輪、雙離合器模塊等新技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）