運(yùn)動(dòng)型輪胎很不錯(cuò)！

首先，它的性能出色，駕乘體驗(yàn)好。像佳通駕控 P10 就性能強(qiáng)悍，跑起來(lái)穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)快，后輪不打滑。馬牌 MC5 是兼顧舒適的運(yùn)動(dòng)型輪胎，胎面非對(duì)稱設(shè)計(jì)，功能區(qū)劃分明顯。

倍耐力抓地力超強(qiáng)，適合開快車的朋友，但胎噪較大，價(jià)格中等偏上，常給高檔車配套。米其林的 Pilot Sport 3 運(yùn)用冠軍橡膠配方，能保證良好抓地力。

運(yùn)動(dòng)型輪胎在抓地力方面表現(xiàn)優(yōu)秀。比如測(cè)試中，運(yùn)動(dòng)輪胎相較于同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)輪胎抓地力能提升 9%左右。這主要得益于輪胎的橡膠配方和胎面花紋設(shè)計(jì)。像德國(guó)馬牌 MC5 就有柔軟配方、非對(duì)稱輪胎花紋、防卷邊效應(yīng)、技術(shù)降噪等技術(shù)，能在提供抓地力的同時(shí)減小共振和噪音。

運(yùn)動(dòng)型輪胎的干地和濕地抓地力、轉(zhuǎn)彎剛度是判斷其運(yùn)動(dòng)性好不好的關(guān)鍵指標(biāo)。干地抓地力看最短剎車距離，濕地抓地力要破除水漂現(xiàn)象，關(guān)鍵在于輪胎花紋能否刺破水膜。轉(zhuǎn)彎剛度方面，轉(zhuǎn)向剛度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)影響操控，易出現(xiàn)推頭、甩尾、側(cè)滑等情況。

即將上市的德國(guó)馬牌 MaxContact MC7 更是一款高性能的運(yùn)動(dòng)輪胎。它采用自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)配方和含硅化合物技術(shù)，提升抓地性能和濕地制動(dòng)操控。外側(cè)溝槽內(nèi)的自鎖定機(jī)構(gòu)能提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，特殊 Macro-blocks 抓地花紋設(shè)計(jì)能均分胎面壓力，保證操控性能和耐用性。獨(dú)特的 3D 切割花紋設(shè)計(jì)、排水裝置和多通道排水的胎面結(jié)構(gòu)能保證超強(qiáng)濕地性能。而且還有主動(dòng)降噪系統(tǒng) 3.0 提升靜音表現(xiàn)，胎側(cè)的全新外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言顏值高。

總之，運(yùn)動(dòng)型輪胎在性能、抓地力、操控等方面表現(xiàn)出色，能為您帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）