特斯拉剎車一般沒有問題。

首先，特斯拉作為成熟品牌，不太可能出現(xiàn)剎車失靈這種低級故障。其事故較多可能是因為采用了動能回收模式。這個模式松油門能回收動能節(jié)電，但會讓人產(chǎn)生錯覺，誤把松油門當剎車，導(dǎo)致想剎車時又踩油門而失控，這往往是駕駛員將燃油車習(xí)慣用到特斯拉上造成的。

像河南女司機、林志穎等事件，都有各自原因，并非剎車失靈。潮州車禍事件具體原因得等調(diào)查結(jié)果。

還有車主反映的一些情況，比如在低速轉(zhuǎn)彎、雨天行駛時出現(xiàn)類似問題。這可能是電車的通病，比如輪胎失去抓地力觸發(fā)了 ABS 防抱死系統(tǒng)。而特斯拉的單踏板模式，電門松開就是剎車，全松開就是全剎車，習(xí)慣了這種模式可能會讓人在緊急情況下意識踩錯。但后來特斯拉召回讓消費者能選擇動能回收等級，剎車失靈問題減少。

雖然有博主爆料行駛中出現(xiàn)故障警示碼、松開電門速度不降的情況，但也有網(wǎng)友認為視頻有引導(dǎo)傾向或可能是回收自動關(guān)了造成錯覺。

總之，不能簡單說特斯拉剎車一定有問題，多數(shù)情況是駕駛習(xí)慣和車輛特點導(dǎo)致，當然也存在一些需要改進的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）