緊急制動(dòng)就是汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到緊急情況時(shí)，駕駛者迅速且正確地使用制動(dòng)器，在最短距離內(nèi)將車(chē)停住的操作。

對(duì)于安裝了制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)（ABS）的車(chē)輛，操作方法是迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制動(dòng)踏板（保持用力踩），同時(shí)踩下離合踏板，使汽車(chē)迅速停下。而對(duì)于沒(méi)有安裝 ABS 系統(tǒng)的車(chē)輛，要迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動(dòng)踏板，并使用點(diǎn)剎來(lái)防止車(chē)輪抱死，同時(shí)擇機(jī)踩下離合器，防止車(chē)輛熄火。

緊急制動(dòng)雖然能在緊急時(shí)刻保障安全，但也存在一些問(wèn)題。它會(huì)對(duì)汽車(chē)和輪胎造成較大損傷，由于左右車(chē)輪制動(dòng)不一致或附著系數(shù)有差異，可能導(dǎo)致汽車(chē)擺頭、掉頭、失去方位控制或出現(xiàn)側(cè)滑。尤其在濕滑路面上，使用緊急制動(dòng)容易損壞機(jī)械甚至引發(fā)事故，所以只有在危險(xiǎn)時(shí)才使用。

另外，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）是重要的主動(dòng)安全技術(shù)。它在檢測(cè)到車(chē)輛前方出現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)聲音和圖像等方式向駕駛員發(fā)出警告。如果駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，當(dāng)危險(xiǎn)變得緊急，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)來(lái)避免碰撞或減輕碰撞程度。國(guó)內(nèi)針對(duì) AEB 的研究還較少，目前通過(guò)采集真實(shí)交通工況、分析駕駛員緊急制動(dòng)行為特征、建立危險(xiǎn)估計(jì)模型和避撞策略，并進(jìn)行仿真驗(yàn)證，來(lái)開(kāi)發(fā)適合我國(guó)交通工況的 AEB 系統(tǒng)避撞策略。

在列車(chē)運(yùn)行中也存在緊急制動(dòng)的情況。列車(chē)在正線運(yùn)營(yíng)時(shí)，車(chē)輛系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)的安全保護(hù)節(jié)點(diǎn)電路串聯(lián)在列車(chē)的緊急制動(dòng)環(huán)線上，一旦環(huán)線失電，列車(chē)就會(huì)失去牽引力并施加緊急制動(dòng)直至停穩(wěn)。通過(guò)對(duì)故障的統(tǒng)計(jì)分析和對(duì)緊急制動(dòng)信號(hào)的定義，可以對(duì)故障原因進(jìn)行判斷，并對(duì)電路進(jìn)行改進(jìn)以明確責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）