軸承間隙的調(diào)整方法如下：

軸承間隙分為軸向間隙和徑向間隙。對(duì)于不可調(diào)軸承，如深溝球軸承、調(diào)心軸承、圓柱軸承等，其出廠后的游隙就已確定，且安裝后的游隙受配合影響，通常有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值。

而對(duì)于可調(diào)軸承，如圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承，可通過(guò)以下方法調(diào)整游隙：

1. 推拉法：對(duì)軸或者軸承座向一個(gè)方向施加力，推到底后將百分表設(shè)為零位作參考，再施加反方向的力，百分表指針的轉(zhuǎn)動(dòng)量就是游隙值。測(cè)量時(shí)要慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確定位在內(nèi)圈大擋邊上。

2. Acro-SetTM 法：基于胡克定律，通過(guò)測(cè)量墊片或隔圈間隙來(lái)獲得正確游隙，需操作人員接受培訓(xùn)創(chuàng)建圖表。

3. Torque-SetTM 法：利用在預(yù)緊下，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩增長(zhǎng)與預(yù)緊力的函數(shù)關(guān)系，通過(guò)測(cè)試建立轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和預(yù)緊量的換算關(guān)系，實(shí)際安裝時(shí)通過(guò)測(cè)得轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來(lái)決定墊片厚度。

4. Projecta-SetTM 法：將難以直接測(cè)量的墊片或隔圈厚度投射或轉(zhuǎn)化到容易測(cè)量的地方，使用特制量規(guī)套筒和隔圈，該方法對(duì)不同系列軸承需要單獨(dú)量規(guī)，成本較高，但大批量安裝時(shí)平均成本合算，尤其適用于自動(dòng)化領(lǐng)域。

5. Set-RightTM 法：使用概率方法控制相關(guān)零件的尺寸公差，確保多數(shù)軸承游隙在可接受范圍內(nèi)，不需要安裝調(diào)整，裝配夾緊即可，大批量安裝方便，但會(huì)得到一個(gè)游隙范圍。

另外，還可用墊片調(diào)整軸向間隙，改變軸承蓋處的墊片厚度來(lái)調(diào)整。用調(diào)整螺釘調(diào)整時(shí)，先擰緊螺釘使軸承無(wú)間隙，再根據(jù)所需軸向間隙將螺釘擰到一定角度。

在調(diào)整軸承間隙時(shí)，要考慮應(yīng)用工況和期望的工作狀態(tài)，選擇最佳工作游隙。同時(shí)，預(yù)緊能提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度和使用壽命，減少機(jī)器振動(dòng)。預(yù)緊方法有：用軸承內(nèi)外墊環(huán)厚度、摩擦成對(duì)使用的軸承內(nèi)圈或外圈、調(diào)節(jié)軸承錐形孔內(nèi)圈的軸向位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。

總之，合理調(diào)整軸承間隙，能保證軸承正常工作，延長(zhǎng)使用壽命，提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和精度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）