負值輪轂怎么樣?
2024-09-24 09:26:41
作者:資訊小編
負值輪轂是指輪轂的受力面在中心參考面以內(nèi)。
優(yōu)點方面,負值輪轂能加寬輪間距,為車輛提供更好的穩(wěn)定性,尤其是在彎道行駛時能有更大的支撐,讓高性能輪胎的側(cè)向支撐能力得以更好發(fā)揮。這對于一些大型車輛,如越野車以及追求性能的車輛來說很有幫助。
然而,負值輪轂也存在一些缺點。輪胎會突出車身,在泥濘路段行駛時甩泥嚴重,弄臟車門、玻璃和后視鏡等部位,增加洗車成本。而且,它會增加輪胎的磨損,對車輛的轉(zhuǎn)向機和助力泵造成壓力。因為輪距增大了,但轉(zhuǎn)向擺臂系統(tǒng)未變,導致車輛轉(zhuǎn)彎時兩個輪胎軌跡的圓心不重合,從而使磨損加劇。此外,負值輪轂一般會突出在車身外部,會造成一定額外的空氣阻力,也比較容易刮蹭到其他外部事物。
原車半軸設計是基于正值輪轂的,如果改為負值輪轂,汽車半軸的“懸臂”長度實際值會大于理論值,原車半軸的安全系數(shù)會極大降低。若要提高半軸的承受力,要么把半軸加粗,要么換更強悍的材料做半軸,這既麻煩又不劃算。
所以,車主在選擇是否使用負值輪轂時,要綜合考慮車輛的實際用途和自身需求。如果是經(jīng)常在惡劣路況行駛或者對車輛穩(wěn)定性要求極高,并且能接受其帶來的缺點,那么可以選擇負值輪轂。但如果只是日常代步,正值輪轂可能更適合,畢竟其安全穩(wěn)定,還能減少不必要的麻煩和成本。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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