機油壓力出現(xiàn)異常的情況較為常見，以下是對應(yīng)的解決辦法：

如果機油壓力一直很低，可能是機油油量、油質(zhì)不符合要求，比如油底殼內(nèi)機油過少、機油變稀變質(zhì)或混入水分、柴油、汽油等；也可能是機油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力不達標(biāo)，內(nèi)漏過多；還可能是機油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴(yán)重堵塞，難以進入主油道；或者機油泵進油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象；潤滑油路有嚴(yán)重泄漏，像機體上的工藝油堵松動、機油管破裂、曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫、曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過大等；也有可能是機油壓力表和感應(yīng)塞失靈。針對這些情況，要檢查機油量和油質(zhì)，更換或修理磨損的機油泵，清理堵塞的濾網(wǎng)和濾清器，修復(fù)密封不嚴(yán)和泄漏的部位，檢測并更換損壞的壓力表和感應(yīng)塞。

機油壓力突然降至零，原因可能是油底殼放油螺塞松脫，機油管折斷、裂損，大量機油漏失；回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機油從回油閥處流回油底殼；機油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機油無法進入主油道；機油泵傳動軸、傳動銷折斷，機油泵突然停止運轉(zhuǎn)；機油壓力表突然損壞。這時應(yīng)立即停機檢查，修復(fù)或更換損壞的部件。

機油壓力突然升高許多，可能是限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，主油道內(nèi)多余機油不能流回油底殼；主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高；轉(zhuǎn)子式機油細濾器噴孔堵塞，機油全部由粗濾器進入主油道；機油壓力表損壞。需要檢查并修復(fù)限壓閥、回油閥，清理主油道異物，修復(fù)或更換損壞的細濾器和壓力表。

機溫升高后機油壓力下降，主要是因為機溫升高后機油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加，比如機油變質(zhì)、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等。要檢查機油質(zhì)量和部件配合間隙，及時更換機油或修理部件。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，機油壓力越低，可能是油底殼內(nèi)留有雜質(zhì)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后，雜質(zhì)堵住濾網(wǎng)使機油供應(yīng)不暢；塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機時變形，堵住進油管口；調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，球閥不能回位，造成油壓持續(xù)降低。要清理油底殼雜質(zhì)，更換變形的集濾網(wǎng)，修復(fù)或更換彈簧。

機油壓力大幅度波動，可能是機油泵吸入空氣，或者調(diào)壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯、彎曲與座孔碰擦，運動受阻。要檢查密封情況，排除空氣，清理或更換彈簧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）