減速機(jī)維修需要按照一定的流程和方法進(jìn)行。

首先是檢查環(huán)節(jié)。包括軸承、齒輪、軸、減速器箱體和軸承蓋的檢查。軸承要用加熱的礦物油清洗，然后用塞尺檢查游隙。齒輪不能有斷齒，齒面不能有裂紋或剝落。軸徑的橢圓度和錐度不得大于 0.015 至 0.025mm，軸的配合尺寸和表面粗糙度要滿足圖紙技術(shù)要求，超差 0.02mm 可復(fù)用，超過 0.02mm 需修復(fù)或更換。軸寬度尺寸對(duì)不超過極限尺寸 0.04mm 可復(fù)用，超過則應(yīng)更換。還要檢查減速器箱體和軸承蓋有無損壞。

接著是拆卸。先把減速機(jī)上的污泥清理干凈，吊到廢油點(diǎn)，擰去放油堵排盡廢油。然后擰去連接盤、軸承蓋，減速機(jī)接口螺栓、瓦蓋螺栓，敲去錐形固定銷，用行車吊去箱蓋，再拆高速軸、被動(dòng)軸。

之后是針對(duì)損壞配件的修復(fù)或更換。比如減速器箱體的修理，若螺栓孔或定位銷孔有裂縫或斷裂，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。箱蓋與箱座結(jié)合面若有變形，應(yīng)用平板刮研結(jié)合面，達(dá)到要求后用螺栓和定位銷固定，找正原孔和同軸系兩孔的同軸度應(yīng)在 0.01mm 以內(nèi)，按尺寸公差及形位公差精鏜所有的孔。軸承孔磨損呈橢圓形或有拉毛時(shí)，可鑲?cè)胝w式軸套或采用填補(bǔ)膠修補(bǔ)。軸頸磨損處可采取鍍鉻或涂鍍技術(shù)，鍵槽磨損可重銑，花鍵磨損可焊接重新加工，嚴(yán)重則更換。旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件一般采取更換的方法，鍵槽磨損可在 180°處再插鍵槽，蝸桿副的蝸輪磨損嚴(yán)重可飛刀修齒，再配做蝸桿。

最后是組裝。按順序裝被動(dòng)軸、三軸、二軸、高速軸，調(diào)整齒輪側(cè)隙和軸向間隙。減速箱結(jié)合面均勻涂封口膠，合上另一箱體，緊固錐形固定銷、軸承蓋和箱體接口螺栓，盤動(dòng)主動(dòng)軸應(yīng)靈活無碰擦。然后對(duì)上電機(jī)，減速機(jī)加 N120#工業(yè)齒輪油，送電試機(jī)不少于 30 分鐘。運(yùn)轉(zhuǎn)過程應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、異常震動(dòng)和噪音，各密封處和結(jié)合處不得滲油漏油，觀察各部溫度、聲音，軸承溫度不得超過 40℃，接口面及轉(zhuǎn)動(dòng)部位不漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）