半熱熔輪胎的優(yōu)點(diǎn)有不少。

首先，它的自重和扁平率低，這使得輪胎的靈敏度和操控性非常出色。

其次，半熱熔輪胎的胎紋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，即便胎紋少，排水效果也能和普通輪胎差不多。

還有，在達(dá)到一定溫度時(shí)，輪胎胎面會(huì)軟化產(chǎn)生粘性，抓地力大幅提升，較大的花紋塊和較少的排水紋，增加了輪胎與地面的接觸面積，干地下的抓地力極強(qiáng)，胎壁硬度高，支撐性好，彎道性能出色。

然而，半熱熔輪胎也存在一些缺點(diǎn)。

下雨天容易打滑，因?yàn)榉e水多且輪胎花紋較少，輪胎溫度不夠時(shí)抓地力一般。

急剎車或重剎車時(shí)，輪胎變形嚴(yán)重，由于胎壁軟，反應(yīng)會(huì)比較慢。

而且，它的適用場景比較少，一般多用于賽車和跑車，普通車輛不太建議使用。

此外，半熱熔輪胎儲(chǔ)存條件嚴(yán)苛，受不了高溫和低溫。相較于普通輪胎，價(jià)格較高，大品牌溢價(jià)更明顯。

需要注意的是，雖然有些半熱熔輪胎在雨天行駛普遍會(huì)滑，但像 enzov01 v02 和 spz02 這類輪胎，憑借好的胎紋設(shè)計(jì)和排水高科技配方，是可以在雨天使用的。

總之，如果您是賽車手或者玩車、改車愛好者，半熱熔輪胎或許是不錯(cuò)的選擇，但如果是普通車輛日常使用，可能就不太合適了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）