減速變速器的調(diào)整方法

要調(diào)整減速變速器，首先得了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理。一般來說，變速器由撥鏈器、變速手柄、鏈條、齒輪等組成，通過改變鏈條在不同齒盤和飛輪上的位置來實(shí)現(xiàn)變速。

在調(diào)整之前，確保車輛靜止，變速手柄調(diào)至最小齒比。對于前撥鏈器，重點(diǎn)調(diào)整高低限位螺絲，保證鏈條在最大和最小齒盤切換時(shí)不掉鏈不摩擦。后撥鏈器則要調(diào)整高低限位螺絲和張力螺絲，讓鏈條在最大和最小飛輪間正常切換。

變速器與大齒盤間距保持在 1 至 2mm 為宜。導(dǎo)鏈板要與大齒盤平行，特殊情況可按需調(diào)整。前撥變速桿變到 1 時(shí)，微調(diào)螺栓歸零。

不同路況下的調(diào)整也很重要。平坦道路選中等齒比，前撥鏈器置中齒盤，后撥鏈器在中間飛輪附近。爬坡時(shí)減小齒比，前撥鏈器調(diào)小齒盤，后撥鏈器選大飛輪。高速下坡增大齒比，前撥鏈器調(diào)大齒盤，后撥鏈器選小飛輪。

在檢修檢查中，若發(fā)電機(jī)側(cè)的人字齒輪有摩擦痕跡，修刮發(fā)電機(jī)側(cè)大齒輪軸上的推力瓦烏金，反之修刮汽輪機(jī)側(cè)的。用壓鉛絲法測量齒輪總間隙，通過增減可調(diào)軸承的墊片或修刮不可調(diào)軸承的軸瓦來調(diào)整齒輪間隙。

調(diào)整時(shí)要耐心，多試騎感受變速順暢度和騎行舒適度，必要時(shí)再微調(diào)。還要定期清潔保養(yǎng)，檢查變速線磨損情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）