如果您發(fā)現(xiàn)變速器異常，別著急。首先，當(dāng)遇到變速器故障報警或故障燈亮起時，您可以通過電腦檢測故障。車輛使用中，若儀表排擋燈亮或指示有故障，且伴有換擋沖擊，說明系統(tǒng)處于應(yīng)急模式，需檢查維修。

對于變速器閥體故障，車輛換擋時加速或減速有明顯振動、發(fā)動機空轉(zhuǎn)、加速弱，這種情況通常是變速器換擋故障，建議更換閥體。

若變速器進(jìn)水，這是非常嚴(yán)重的故障。水可能從車輛涉水時油封和通氣孔進(jìn)入，這時需拆卸清潔所有變速箱零件；也可能因車輛保養(yǎng)不佳、冷卻液質(zhì)量差導(dǎo)致散熱器腐蝕破損，需更換修理包；還可能因冷卻油壓過高擊穿散熱器，此時應(yīng)更換散熱器和優(yōu)質(zhì)冷卻液。要注意，變速箱進(jìn)水故障很隱蔽，當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液經(jīng)常缺漏點或冷卻液中有機油痕跡時，可能是進(jìn)水了，務(wù)必及時修理。

再來說說其他常見的變速器異常情況及調(diào)試方法。比如變速器異響，若是軸承磨損松曠或齒輪間不正常嚙合引起，當(dāng)軸承損壞會有跳動撞擊聲，齒輪磨損會產(chǎn)生均勻噪聲，若出現(xiàn)有規(guī)律的間歇撞擊聲，應(yīng)立即停車檢修。

變速器跳檔，主要是由于軸承、滑鍵槽、齒輪、套牙和套齒、閘叉與齒輪槽部、閘軌桿表面與鋼球、彈簧、閘叉、變速桿傳動機件等機件的磨損和失常，在負(fù)荷增大時形成跳擋。

變速器亂檔，多是因為變速桿定位銷松曠、損壞或變速導(dǎo)塊上的槽、變速桿下端工作面嚴(yán)重磨損等，導(dǎo)致無法正確撥動變速叉。

變速器抖桿，原因可能是變速叉與齒輪環(huán)槽不垂直、滑移齒輪與軸的鍵槽磨損、定位球與殼孔間隙過大等。

變速器換擋困難，可能是叉軸上固定撥叉的緊固螺釘松動，或變速撥叉嚴(yán)重變形、磨損，也可能是離合器分離不徹底，要檢查相關(guān)部件并進(jìn)行維修或更換。

變速器漏油，主要是密封件老化，車輛長時間使用會使密封件變硬失去增塑性，在高強度工作環(huán)境下容易斷裂導(dǎo)致漏油。

最后，變速器與大齒盤的間距要保持在 1 至 2mm。導(dǎo)鏈板要與大齒盤平行。前撥的調(diào)整有兩個步驟，一是調(diào)整內(nèi)限和外限，二是變速時的定位調(diào)整。內(nèi)限調(diào)整時，將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，調(diào)節(jié)標(biāo)注 L 的螺絲，使其與鏈條保持 1 至 1.5mm 的距離。外限調(diào)整則將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，調(diào)節(jié)標(biāo)有 H 的螺絲。

總之，遇到變速器異常，要及時檢查和調(diào)試，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）