變速器裝配選擇要注意以下這些方面：

首先，全部齒輪嚙合位置應(yīng)正確，齒輪軸向位置誤差不能大于 1mm，運(yùn)動(dòng)齒輪端面圓跳動(dòng)誤差不能超過(guò) 0.15mm，各軸承孔磨損不得超過(guò)?0.1mm。

其次，超越離合器組裝時(shí)，輪圈單向轉(zhuǎn)動(dòng)和液輪轉(zhuǎn)動(dòng)都要靈活，不能卡住。變速離合器主動(dòng)片與從動(dòng)片靠合面不小于 80%，在規(guī)定油壓 1.078 - 1.470MPa 時(shí)不應(yīng)打滑，油壓為零時(shí)，打滑阻力矩不大于 5Nm。摩擦片與端蓋選配，環(huán)與環(huán)槽側(cè)向間隙不大于 0.4mm，選配離合器彈簧要 10 個(gè)一組，長(zhǎng)度誤差不大于 0.2mm，壓力差不大于 3N，新制造的主動(dòng)片要用特定壓力和轉(zhuǎn)速磨合，并在 80℃油中浸泡 6 小時(shí)才能裝用。油泵吸油管與箱體連接處，在 500mmHg 壓力下不能漏油。

然后，變速閥的閥桿與相配孔間隙不大于 0.025mm，裝合時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿換擋要輕便，不能卡住或調(diào)檔，進(jìn)油口通入 1.470kPa 液壓油時(shí)，閥桿換至任何檔位位置要準(zhǔn)確，不能漏油。

對(duì)于新能源汽車變速器，在電驅(qū)技術(shù)更新時(shí)，要深入研究電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、電機(jī)總成、逆變器控制單元等不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝，利用高柔性、自動(dòng)化、模塊化和可擴(kuò)展性的裝配解決方案，整合關(guān)鍵工藝。

一般來(lái)說(shuō)，先裝倒檔軸和中間軸，再裝第一軸和第二軸。安裝倒檔齒輪軸軸向間隙不大于 0.03 毫米，試著安裝中間軸時(shí)，要將錐齒輪組連同兩組滾針軸承和隔套放入殼體孔中。

還要進(jìn)行部裝，比如離合器殼體部裝、變速器殼體部裝、差速器部裝、撥叉軸部裝、輸入輸出軸部裝?？傃b時(shí)，要注意上線總裝差速器、差速器軸承墊片調(diào)整、軸類拼裝、總裝變速器殼體、總裝五檔、總裝后蓋。新的離合器片和剎車片要浸泡在變速器油中吸足油后裝配，閥芯、活塞、密封件等要涂變速器油，組裝時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺絲。

另外，自動(dòng)變速器拆裝先拆卸前后殼體、油底殼和閥板，再拆卸油泵總成，拆解行星齒輪變速箱，零件清洗后按相反順序安裝。手動(dòng)變速器修理時(shí)，用拆卸工具固定，擰下后蓋螺栓取下后蓋和密封圈，再拆卸鎖緊裝置。

在裝配過(guò)程中，為提高精度可采用定向裝配方法控制，降低誤差，保證裝配質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）