變速器速聯(lián)是什么原因
2024-09-24 07:53:25
作者:資訊小編
速聯(lián)變速器速聯(lián)的原因主要有以下幾點(diǎn):
速聯(lián)的山地車變速套件分單盤和雙盤、三盤系統(tǒng)。單盤系統(tǒng)多用于競(jìng)速級(jí)別自行車,雙盤系統(tǒng)優(yōu)于三盤。
速聯(lián)有輕按技術(shù),套件各部件功能相似,只是材料不同導(dǎo)致重量有別。從 X5 開(kāi)始,一般是 9 速或 10 速,雙盤或三盤,并運(yùn)用部分高級(jí)套件技術(shù)。
NX 和 GX 是中段價(jià)位的好選擇,2x11 和 2x10 速結(jié)構(gòu)能媲美 1x11 系列。
更高層的 1X 系統(tǒng)是 11 速,只有一個(gè)盤片,允許使用 10 - 42 齒的飛輪。
X01 用于速降比賽,一般用 7 或 10 速。XX1 是頂級(jí)套件,可輕度越野、林道、碎石路。
2016 新款的 xx1 和 x01 有 12 速變速系統(tǒng)和 10 - 50 齒的飛輪。
EX1 是專門為電動(dòng)助力山地車設(shè)計(jì)的 8 速變速套件,有特殊的剎車設(shè)計(jì),以應(yīng)對(duì)電動(dòng)助力帶來(lái)的壓力。
如果您不競(jìng)速,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,速聯(lián)的 x0、2x10 速是佳選,碳纖維材質(zhì)能減重,還有特有功能。X01 擁有 1X 系統(tǒng)特點(diǎn),但 XX1 材料和工藝更先進(jìn),重量更輕。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導(dǎo)航
熱門文章