賽輪輪胎的技術(shù)水平相當(dāng)出色。

賽輪液體黃金技術(shù)榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括中央廣播電視總臺(tái)第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》的評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)，還曾獲得“山東省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)”。這一技術(shù)被視為世界橡膠輪胎工業(yè)具有里程碑意義的創(chuàng)新，顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)理論，得到國(guó)際權(quán)威雜志《國(guó)際輪胎技術(shù)》的高度評(píng)價(jià)。

應(yīng)用這一技術(shù)生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，綜合性能全球領(lǐng)先。能同時(shí)降低輪胎滾動(dòng)阻力，提升抗?jié)窕湍湍バ阅?，打破了困擾行業(yè)百年的“魔鬼三角”定律。液體黃金輪胎不僅安全性能好，抗?jié)窕?，還靜音、舒適，外觀顏值高，節(jié)油性和耐磨性表現(xiàn)也很棒。以燃油車為例，百公里燃油能節(jié)省 5 - 10 元；電動(dòng)車原續(xù)航 500 公里，使用液體黃金輪胎保守估計(jì)可續(xù)航 550 公里以上，緩解電車用戶的續(xù)航焦慮。轎車輪胎耐磨方面，保守估計(jì)能增加至少 30%。

在賽事中，賽輪輪胎同樣表現(xiàn)出色。比如在 11 月的中國(guó)汽車飄移錦標(biāo)賽（CDC）暨粵港澳大灣區(qū)汽車飄移錦標(biāo)賽（GDC）中，賽輪輪胎助力車手取得佳績(jī)，具備極快的暖胎速度、卓越的抓地力和出色的操控性能。

賽輪是技術(shù)研發(fā)導(dǎo)向型企業(yè)，自 2002 年創(chuàng)立以來(lái)，與科研院所、高等院校和國(guó)內(nèi)外高檔試驗(yàn)室合作，引進(jìn)眾多專家和人才，建立完善獨(dú)立的專利技術(shù)和創(chuàng)新研發(fā)管理體系。賽輪輪胎參加眾多專業(yè)車輛比賽，積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)賽車特性和車手習(xí)慣不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)研發(fā)能力。初次參加全球最高級(jí)的飄移比賽就獲八強(qiáng)榮譽(yù)。

賽輪輪胎耐磨性能優(yōu)秀，噪音小，油耗低，適合國(guó)內(nèi)路況，產(chǎn)品定位中等偏上，適用于貨運(yùn)物流和小汽車。在青島、東營(yíng)等地建有現(xiàn)代化輪胎制造工廠，在加拿大、德國(guó)等地設(shè)有銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品暢銷 180 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

旗下多個(gè)系列產(chǎn)品各具特色，比如小汽車系列中的 SH56 舒適靜音型，采用多種設(shè)計(jì)降低噪音；SU58 運(yùn)動(dòng)操縱型，優(yōu)化輪廓和花紋設(shè)計(jì)提升抓地力；SA10 經(jīng)濟(jì)耐磨型，采用加深花紋溝和耐磨配方。SUV 系列的 SV57，在排水、抓地、舒適和耐磨等方面表現(xiàn)出色。

總之，賽輪輪胎技術(shù)水平出眾，是值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）