Shimano SLX 變速器的競爭力相當(dāng)不錯(cuò)。

價(jià)格方面，Shimano SLX M7100 中套在某寶上價(jià)格約 1660 元，若算上特殊微花鍵塔基及后花鼓的價(jià)格，升級成本稍低于 SRAM GX Eagle 約 100 元。

重量上，SRAM GX Eagle 中套更輕，其中飛輪重量差別較大，較輕的飛輪可提高避震靈敏度，但實(shí)際騎行中 79 克的差別能否敏銳感知因人而異。

安裝方面，Shimano SLX M7100 相對簡單，其牙盤安裝和上一代類似，官網(wǎng)有詳細(xì)安裝手冊。但微花鍵塔基可能是個(gè)麻煩，授權(quán)控制較緊，而 SRAM 的 XD 塔基則更普及。不過雙方各有優(yōu)勢，也可認(rèn)為打平。

人體工學(xué)上，SLX 和 GX Eagle 相比高級款缺少豐富特征，SLX 撥桿響應(yīng)輕，升檔撥桿好用，缺少連續(xù)升兩檔變速。Shimano 新的 I-SPEC EV 系統(tǒng)整合指撥和剎把，調(diào)節(jié)能力好；SRAM GX Eagle 指撥功能與高級款類似，但主撥桿角度不可調(diào)，拇指撥桿舒適性稍欠，升檔撥桿響應(yīng)積極。這方面因人而異，雙方打平。

變速性能上，SLX 越野時(shí)變速性能出色，與頂級的 XTR 差距小，采用 Hyperglide+飛輪，變速快且順滑，重踩時(shí)鏈條移動(dòng)不遲疑。GX Eagle 變速也不錯(cuò)，但不如 SLX 輕松。SLX 傳動(dòng)更平順安靜，鏈條臟時(shí)噪聲也較小?？偟膩碚f，SLX 勝出。

耐用方面，SLX 飛輪和盤片使用鋼，與 GX Eagle 類似。使用幾個(gè)月騎行數(shù)百公里，僅需調(diào)節(jié)幾次線管張力旋鈕，無需其他調(diào)節(jié)。

綜合來看，Shimano SLX M7100 具有價(jià)格適中、變速性能優(yōu)秀、相對耐用等優(yōu)點(diǎn)，具有較強(qiáng)的競爭力。但微花鍵塔基的授權(quán)問題需注意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）