電機加變速器的調(diào)試方法如下：

變極對數(shù)調(diào)速：通過改變定子繞組的接法來改變籠型電動機定子極對數(shù)以達到調(diào)速目的。此方法適用于金屬切削機床、升降機、起重設(shè)備、風(fēng)機、水泵等不需要無級調(diào)速的生產(chǎn)機械。特點是機械特性較硬，穩(wěn)定性良好，無轉(zhuǎn)差損耗，效率高，接線簡單、控制方便、價格低。但屬于有級調(diào)速，級差較大，不能獲得平滑調(diào)速，可與調(diào)壓調(diào)速、電磁轉(zhuǎn)差離合器配合使用以獲得較高效率的平滑調(diào)速特性。

電機調(diào)速器調(diào)速：電機調(diào)速器對減速電機進行調(diào)速，改變電機端電壓的波形，使電機電壓的有效值變化從而實現(xiàn)調(diào)速，與常用的吊扇調(diào)速類似。電機調(diào)速器驅(qū)動的電機功率一般在 300W 以下，使用的電機調(diào)速器功率應(yīng)大于或等于減速電機功率。電機調(diào)速器下方為通電、斷電開關(guān)，上方為電位器用于速度調(diào)節(jié)。輸入端子 AC、AC 通常接入 220V 輸入電源，F(xiàn)G 為接地端子。COM、CW、CCW 為方向控制端子，COM 與 CCW 短接電機正轉(zhuǎn)，COM 與 CW 短接電機反轉(zhuǎn)?？刂破髋c電機接線時，調(diào)速控制器輸出線通常為 5 線或 6 線，6 線多一根接地線。兩根灰色線接減速電機尾部轉(zhuǎn)速反饋信號，黑、白、紅三根接單相電機線圈。減速電機有五根線頭，兩根反饋信號線，三根電機線（單相電機），控制器自帶電容無需外接電容。調(diào)速控制器黑色主線接電機公共端，紅、白兩線接電機主、副繞組，紅色接主繞組，白色接副繞組，電機反轉(zhuǎn)時有兩種調(diào)換方法，一是紅色接副繞組、白色接主繞組，二是改變方向控制端子接線。當(dāng)不確定減速電機公共端時，可用萬用表電阻檔測量，三根線頭兩兩相測，測量結(jié)果一大兩小，阻值最大的兩根線頭為主、副繞組，剩下一根為公共端。調(diào)速控制器與減速電機常使用插頭連接，若其中一樣損壞，更換插頭與線色不匹配時，應(yīng)了解連接方式。

雙速交流異步電動機自動變速控制電路調(diào)試：學(xué)會其接線和操作方法，理解基本原理。實訓(xùn)需準(zhǔn)備工具如螺釘旋具、尖嘴鉗等，儀表如萬用表、兆歐表，器材包括控制板、導(dǎo)線、緊固體和編碼套管等。按表配齊電器元件并檢驗，在控制板上安裝走線槽和電器元件，實驗電路連接后用萬用表校線，檢查無誤后通電試車。注意接線時主電路中接觸器在兩種轉(zhuǎn)速下電源相序不能接錯，控制雙速電動機三角形接法和 YY 形接法的接觸器主觸點不能對換接線，熱繼電器整定電流及接線不能搞錯，時間繼電器和熱繼電器整定值應(yīng)在不通電時調(diào)整好并在試車時校正，實驗要安全文明操作。

調(diào)整電機轉(zhuǎn)速還可采用齒輪減速機調(diào)速。簡單經(jīng)濟的調(diào)速方法是級調(diào)速，但局限于微電機應(yīng)用，啟動次數(shù)不多，通常是雙速且調(diào)速范圍不大。還有無級調(diào)速，分為機械式和電動式。機械調(diào)速穩(wěn)定，適用于惡劣環(huán)境，設(shè)備需配備無級調(diào)速裝置；電氣調(diào)試中，異步電機為級聯(lián)調(diào)速。齒輪電機驅(qū)動有內(nèi)置和外接兩種，大多數(shù)內(nèi)置驅(qū)動電機不能調(diào)速，外置驅(qū)動器能否調(diào)速取決于驅(qū)動器結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）