VCT 變速器的技術(shù)水平挺不錯的。

先說它的優(yōu)點，舒適性很好，因為沒有換擋過程，也就沒了頓挫感，動力輸出線性，行駛特別平順。動力與傳動性能出色，能更好實現(xiàn)發(fā)動機工況和車輛負荷、車速的匹配，讓油耗、尾氣排放以及發(fā)動機和變速箱性能都達到平衡。節(jié)油性強，能時刻保持最佳傳動比，提高機械效率，省油效果不錯。養(yǎng)護成本低，鋼帶傳動組件結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，不少還能免維護。排放也好，能給發(fā)動機提供最佳傳動比，讓發(fā)動機排放更易控制。操控性也不錯，和液力變矩器配合能放大發(fā)動機扭矩。

不過 VCT 變速器也有一些缺點。比如不能承受較大扭矩，不同變速箱都有可承受扭矩范圍，VCT 確實不太能裝配到大扭矩車型上，但只要匹配的車型輸出扭矩在其承受范圍內(nèi)就行。再就是動力肉，這和打滑現(xiàn)象有關(guān)，也和裝配車型的發(fā)動機動力有關(guān)，現(xiàn)在很多 VCT 變速箱在箱內(nèi)增加了齒輪組來改善起步動力弱的問題。還有就是不能暴力駕駛，相對來說它比較脆弱，像開奇峻去爬山猛加油、急剎車，很快就會觸發(fā)過熱保護。另外，維修費用較高，一旦鋼帶組件磨損故障，花費不低。而且傳動有損耗，畢竟是靠摩擦傳動。

總的來說，VCT 變速器有自身的優(yōu)勢和不足，適合那些駕駛習慣比較溫和的人。只要根據(jù)車輛的特點和自己的需求來選擇，它能帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）