FK0 變速器具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性。

它是日產(chǎn) M4R 發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器，屬于新一代 CVT8 模擬 7 速手自一體變速箱。

在技術(shù)方面，F(xiàn)K0 變速器采用了新的輕量化技術(shù)，對(duì)皮帶尺寸和油泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，成功降低了 40%的內(nèi)部摩擦阻力。這使得變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性提高了 10%，傳動(dòng)比范圍也增加到了 7.0。更快的響應(yīng)速度和更高的傳動(dòng)效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠最大限度地工作在高效狀態(tài)，從而顯著提升了加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與豐田的 direct shift CVT 變速箱相比，F(xiàn)K0 變速器雖然沒有像豐田那樣創(chuàng)新地加入一檔直驅(qū)齒輪系統(tǒng)，但在 CVT 技術(shù)的優(yōu)化上也有出色表現(xiàn)。

和大眾汽車的變速器相比，F(xiàn)K0 變速器在結(jié)構(gòu)和原理上有一定差異。大眾汽車的 DSG 雙離合變速器由兩個(gè)自動(dòng)化的分變速器構(gòu)成，而電驅(qū)系統(tǒng)則采用單速變速器。

在保養(yǎng)方面，F(xiàn)K0 變速器由于在汽車零部件中價(jià)值較高，且地位重要，所以保養(yǎng)尤為關(guān)鍵。建議 3 - 6 萬公里更換變速箱油，并使用標(biāo)準(zhǔn)油和高質(zhì)量的濾網(wǎng)，做到勤檢查、勤保養(yǎng)，以保證其良好的性能和較長(zhǎng)的使用壽命。

總之，F(xiàn)K0 變速器在技術(shù)創(chuàng)新和性能提升方面表現(xiàn)出色，合理的保養(yǎng)能使其更好地服務(wù)于汽車的動(dòng)力傳輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）