變速器的代號(hào)有很多分類，主要包括以下幾種：

手動(dòng)變速箱（MT）：通過手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變擋位，實(shí)現(xiàn)變速。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、有駕駛樂趣；缺點(diǎn)是操作繁瑣，城市擁堵路段駕駛易疲倦，換擋有頓挫感。

自動(dòng)變速箱（AT）：由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速。優(yōu)點(diǎn)是操作容易，減輕駕駛者疲勞；缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率不高，耗油，動(dòng)力響應(yīng)遲鈍，成本高。

手自一體變速箱：結(jié)合手動(dòng)和自動(dòng)的變速裝置，能提高燃油性和駕駛樂趣。優(yōu)點(diǎn)是比自動(dòng)擋省油，不失駕駛樂趣；缺點(diǎn)是維修成本高。

機(jī)械式自動(dòng)變速箱（AMT）：從傳統(tǒng)手動(dòng)擋改進(jìn)而來，適合大、中巴車和載重車。優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力傳輸直接，省油，成本低；缺點(diǎn)是換擋頓挫感大。

無級(jí)變速箱（CVT）：沒有明確擋位區(qū)分，根據(jù)情況改變傳動(dòng)比。優(yōu)點(diǎn)是換擋平順，動(dòng)力流暢，油耗表現(xiàn)好；缺點(diǎn)是加速感差，缺少駕駛快感，能承受扭矩小，動(dòng)力響應(yīng)慢。

雙離合變速箱（DCT）：有兩組離合器，降低油耗，動(dòng)力輸出不間斷。優(yōu)點(diǎn)是換擋順暢，節(jié)油，技術(shù)先進(jìn)；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)開銷高，可能有過熱和性能衰減問題。

在識(shí)別變速器型號(hào)時(shí)，要注意以下要點(diǎn)：

主要指是自動(dòng)變速器還是手動(dòng)變速器，一般用字母“A”表示自動(dòng)變速器，用字母“M”表示手動(dòng)變速器。

變速器的生產(chǎn)公司例如，德國 ZF 公司生產(chǎn)的自動(dòng)變速器，其型號(hào)前面大多為“ZF”字樣。

驅(qū)動(dòng)方式：主要表明是前驅(qū)動(dòng)還是后驅(qū)動(dòng)。一般用字母”F”表示前驅(qū)動(dòng)，字母”R”表示后驅(qū)動(dòng)，豐田公司則用數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)方式，一部分四輪驅(qū)動(dòng)車輛在型號(hào)后面附字母”H”或”F”表示。

前進(jìn)變速檔位數(shù)主要是表示自動(dòng)變速器前進(jìn)檔的變速比個(gè)數(shù)，用數(shù)字表示。

控制類型主要說明變速器是電控，液控，還是電液控制，電控一般用字母”E”表示，液控一般用”L”表示，電液控制一般用字母”EH”表示。

改進(jìn)序號(hào)表示自動(dòng)變速器是否在原變速器的基礎(chǔ)上做過改進(jìn)。

額定驅(qū)動(dòng)扭矩在通用與寶馬等公司自動(dòng)變速器型號(hào)中有此參數(shù)。

比如寶馬 ZF4HP22-EH 系列，ZF 公司生產(chǎn)，檔位數(shù) 4，控制類型”H”，齒輪類型”P”，額定扭矩 22N.m，系列號(hào)碼的末尾”E”或”EH”分別表示電控或電液控制類型的變速器。豐田自動(dòng)變速器型號(hào)中，除字母外有兩位阿拉伯?dāng)?shù)字或三位阿拉伯?dāng)?shù)字，左起第一位數(shù)字表示驅(qū)動(dòng)方式，后附字母有不同含義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）