變速器減速機(jī)是由多個關(guān)鍵部件組成的，通過各級齒輪傳動來實(shí)現(xiàn)工作。

它主要由輸入齒輪、軸承、大齒輪、鍵、輸出軸等零件構(gòu)成。工作時，輸入齒輪軸的齒與輸出軸上的大齒輪相互嚙合。當(dāng)輸入齒輪軸轉(zhuǎn)動時，通過齒的相互作用帶動輸出軸轉(zhuǎn)動。

一般來說，如果是小齒輪帶動大齒輪，就能實(shí)現(xiàn)機(jī)械減速。要是采用多級變速器的結(jié)構(gòu)，減速效果會更明顯，扭矩也能大大增加。

不同的減速機(jī)有著不同的特點(diǎn)和應(yīng)用場景。比如，蝸輪蝸桿減速機(jī)具有反向自鎖功能，能實(shí)現(xiàn)較大的減速比，但體積較大、傳動效率不高、精度也有限。行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、回程間隙小、精度高、使用壽命長，不過價格相對貴些。

在實(shí)際工作中，減速機(jī)利用大小齒輪的齒數(shù)比和轉(zhuǎn)數(shù)比之間的反比關(guān)系，使得輸出軸在通過輸入齒輪軸傳遞到輸出軸之后，以比輸入軸更低的速度移動，從而達(dá)到降速的目的。

而且，減速機(jī)還能改變動力傳遞的方向，比如汽車主減速機(jī)，能將變速器輸出的繞縱軸旋轉(zhuǎn)的扭矩，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喞@車輛橫軸旋轉(zhuǎn)所需的動力方向。

總之，變速器減速機(jī)通過巧妙的齒輪組合和傳動設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了降速增扭和改變動力傳遞方向等重要功能，滿足了各種機(jī)械和車輛的工作需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）