變速器減速機(jī)主要有以下作用：

改變動(dòng)力傳遞方向：讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠按照車(chē)輛行駛的需求改變方向，比如從縱軸旋轉(zhuǎn)的扭矩轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輪繞橫軸旋轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力。

為各擋位提供共同傳動(dòng)比：作為變速器的延伸，為不同擋位提供相同的傳動(dòng)比，降低對(duì)變速器減速能力的要求，從而減小變速器的尺寸，使車(chē)輛整體布局更合理。

增大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率一定的情況下，降低傳動(dòng)速度就能獲得更高的輸出扭矩，從而為車(chē)輛提供更大的驅(qū)動(dòng)力。

實(shí)現(xiàn)差速功能：能改變動(dòng)力輸出方向，實(shí)現(xiàn)左右輪差速或中后橋差速。

變速器減速機(jī)的結(jié)構(gòu)分類(lèi)多樣：

圓柱齒輪：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。在發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)的主減速器、輪邊減速或者雙級(jí)主減速器中應(yīng)用較多。

弧齒錐齒輪：主動(dòng)齒輪軸線與從動(dòng)齒輪軸線相互垂直交于一點(diǎn)，工作時(shí)同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，工作平穩(wěn)、噪聲小、承載能力大，但對(duì)安裝精度要求高，常用于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的場(chǎng)合。

雙曲面齒輪：主動(dòng)齒輪軸線與從動(dòng)齒輪軸線相互垂直而不相交。

蝸輪蝸桿：工作平穩(wěn)可靠、無(wú)噪聲，輪廓尺寸及質(zhì)量小，能得到大傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，但傳動(dòng)效率低，在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置場(chǎng)合應(yīng)用較少。

使用變速器減速機(jī)還有諸多好處：

降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：能通過(guò)速比的平方降低，及時(shí)控制起停、變速。

增大扭矩：相當(dāng)于增大了輸入功率，可減小輸入電機(jī)所需的功率，因?yàn)殡姍C(jī)價(jià)格昂貴，所以考慮采用減速機(jī)能節(jié)省成本。

使用費(fèi)用低：負(fù)載大時(shí)，減速機(jī)先損壞，只需更換備件即可恢復(fù)使用，相比電機(jī)損壞，費(fèi)用更低，且電機(jī)維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)于減速機(jī)。

節(jié)約能源：相同功率下使用減速機(jī)能讓電機(jī)滿足輸出扭矩時(shí)電流減少，降低電機(jī)散熱及絕緣的要求，有效節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）