法士特變速器在用戶中的評(píng)價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)。

就拿法士特 8 擋變速箱來(lái)說(shuō)，像山東威海的李忠勇，他的東風(fēng)多利卡搭載了這款變速箱，動(dòng)力性能出色，從未出現(xiàn)故障。其更低的阻力損失和更高的傳動(dòng)效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以充分發(fā)揮，節(jié)油性能也很突出，每百公里能節(jié)油 1 至 1.5 升。

安徽亳州的齊保運(yùn)也是受益者，這款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋組成“黃金動(dòng)力鏈”，優(yōu)化了車(chē)輛動(dòng)力性能，低擋位加速快，應(yīng)對(duì)惡劣路況不在話下。

江蘇杭州的李虎覺(jué)得法士特 8 擋變速箱拉重貨有優(yōu)勢(shì)，掛擋絲滑，操作輕松。

法士特智行 AMT 也備受青睞。山西介休的郝云業(yè)師傅從事煤炭運(yùn)輸，使用后感覺(jué)很舒服，減輕了身體壓力，還很省錢(qián)，傳動(dòng)效率高，氣耗低。而且技術(shù)成熟，在山區(qū)路段表現(xiàn)出色，換擋快速平順，能保持合適扭矩輸出。

法士特變速器優(yōu)點(diǎn)眾多，質(zhì)量過(guò)關(guān)，聲感好，性能好，輪胎抓地穩(wěn)，越野能力強(qiáng)。它源自德國(guó) ZF80 年代技術(shù)，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，單中間軸結(jié)構(gòu)，全同步器，能匹配各種緩速器。在中重卡中市場(chǎng)份額大，輕卡和客車(chē)中也有較大占比。

當(dāng)然，法士特變速器也有一些小缺點(diǎn)，比如在超載嚴(yán)重的工況下使用壽命會(huì)降低，維修難度稍高。

總之，法士特變速器滿足用戶個(gè)性化需求，性能卓越，受到廣泛認(rèn)可，是用戶可靠的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）