變速器主要分為以下幾種技術(shù)：

1. 自動(dòng)變速箱（AT）：這是應(yīng)用廣泛且成熟穩(wěn)定的技術(shù)。由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，無需離合器就能完成換擋，方便駕駛員操作。能承受較大扭矩，適應(yīng)車型廣，但傳動(dòng)效率低，油耗大，維修成本高。

2. 無級(jí)變速箱（CVT）：沒有明確擋位，通過鋼帶或鏈條驅(qū)動(dòng)主、從動(dòng)輪組變徑傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的傳動(dòng)比改變。行駛平順，動(dòng)力損失小，油耗低，能營造安靜舒適的駕乘感受。但抗扭矩特性差，適合小型車輛，維修質(zhì)量要求高。

3. 雙離合變速箱（DCT）：基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，有兩組離合器。一個(gè)離合器對應(yīng)奇數(shù)擋，另一個(gè)對應(yīng)偶數(shù)擋，換擋迅速，動(dòng)力損失小，傳動(dòng)效率高，有一定駕駛樂趣。不過，堵車時(shí)頻繁起停易使齒輪溫度升高，干式雙離合相對更易出現(xiàn)此問題，且容易產(chǎn)生頓挫感。

4. 電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）：借鑒了 MT 和 AT 變速箱的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、成本和維護(hù)成本低，但換擋時(shí)頓挫感明顯，過于依賴電子技術(shù)及質(zhì)量。

5. 手動(dòng)變速箱（MT）：技術(shù)成熟穩(wěn)定，維修成本低，新車售價(jià)實(shí)惠，操縱感強(qiáng)。但操作繁瑣，對新手不太友好。

總之，每種變速器技術(shù)都有其特點(diǎn)和適用場景。選擇時(shí)要根據(jù)個(gè)人需求和車輛使用情況來綜合考慮。比如，追求駕駛舒適性可選 AT 或 CVT；注重?fù)Q擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，DCT 可能更合適；預(yù)算有限且喜歡操控，MT 是不錯(cuò)的選擇；而 AMT 則相對較少被主流車型采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）