變速器的檢修需要了解以下知識(shí)：

首先，變速器軸與齒輪的維修。變速器軸常見(jiàn)損傷有軸頸及花鍵磨損、軸彎曲等。軸頸磨損超過(guò)規(guī)定值或與滾珠軸承內(nèi)圈產(chǎn)生間隙需更換軸，也可鍍鉻或堆焊修復(fù)。鍵齒磨損超過(guò)規(guī)定值應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)，或堆焊未磨損一側(cè)。檢查軸彎曲可用徑向圓跳動(dòng)衡量，超過(guò)極限應(yīng)更換。變速器齒輪損壞主要有齒面磨損、拉傷、剝落、燒蝕、銹蝕、斑點(diǎn)、裂紋、折斷等。齒面輕微問(wèn)題可修磨后使用，嚴(yán)重情況需更換。齒面磨損可通過(guò)檢查齒輪嚙合間隙判斷，齒輪端部與止推墊片間磨損嚴(yán)重會(huì)引起跳擋或異響，可通過(guò)測(cè)量軸向間隙衡量。

其次，同步器的維修。以東風(fēng) EQ1141G 為例，鎖環(huán)式同步器維修時(shí)，要檢查鎖環(huán)變形、裂紋和磨損情況，以及與花鍵轂槽、凸起滑塊的間隙，超過(guò)極限需更換。還要檢查同步器滑塊、花鍵轂、接合套的磨損情況。鎖銷(xiāo)式同步器維修要檢查錐環(huán)和錐盤(pán)位置尺寸、錐環(huán)工作面溝槽深度、接合齒磨損情況。

再者，軸承的維修。滾針軸承磨損檢查是用臺(tái)鉗夾住軸，上下擺動(dòng)齒輪，用百分表測(cè)量擺差。球軸承磨損通過(guò)檢查軸承內(nèi)圈軸向間隙衡量，還要檢查是否有燒蝕、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象。

然后，內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)的維修。以東風(fēng) EQ1118GA 為例，內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)分解后，要檢查變速桿與撥叉導(dǎo)塊的間隙、變速撥叉軸、撥叉的磨損情況，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修或更換。上蓋的裝配要注意將撥叉軸置于空擋位置，自鎖定位槽朝上等。

另外，外操縱機(jī)構(gòu)的維修。以東風(fēng) EQ1118GA 為例，桿式外操縱機(jī)構(gòu)維修要檢查操縱桿、支架螺栓、球節(jié)螺母、球節(jié)總成、塑料襯套等，還要檢查和調(diào)整拉桿長(zhǎng)度。軟軸式外操縱機(jī)構(gòu)維修要更換并調(diào)整選擋軟軸、換擋軟軸，安裝時(shí)要注意相關(guān)事項(xiàng)。

最后，變速器常見(jiàn)故障的診斷與排除。變速器跳擋故障，多在重載等情況下發(fā)生，原因包括接合齒磨損成錐形、自鎖裝置失效、零件變形磨損、軸承松曠、殼體變形、相關(guān)部件不同軸、軸承卡環(huán)或止推墊圈磨損、軸間隙過(guò)大等。診斷時(shí)走熱全車(chē)路試確定跳擋擋位，拆下變速器蓋觀察嚙合情況，根據(jù)具體問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)或更換零件。變速器換擋困難故障，原因有撥叉軸彎曲銹蝕、鎖止鋼球損壞、撥叉或?qū)K凹槽磨損、變速桿調(diào)整不當(dāng)、同步器損壞等。診斷時(shí)檢查相關(guān)零件，根據(jù)情況進(jìn)行修復(fù)或更換。

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