哪種變速器用戶體驗(yàn)好？

寶馬 8AT 變速器用戶體驗(yàn)超棒！它和寶馬配合得很好，在確保換擋速度的同時(shí)還兼顧了平穩(wěn)性，讓駕駛既有速度又舒適。在寶馬 3 系和 5 系車型上表現(xiàn)出色，很多想挑戰(zhàn)寶馬運(yùn)動標(biāo)桿地位的車型都沒成功，它功不可沒。

馬自達(dá) 6AT 變速器也不錯(cuò)，在平民級別里，它的換擋邏輯巧妙，換擋感清晰，能讓人感受到駕駛的激情。哪怕發(fā)動機(jī)不強(qiáng)，駕駛也不乏味，被車迷稱為“民用汽車中的運(yùn)動級變速器”。

日產(chǎn) CVT 變速器主打經(jīng)濟(jì)家用。由于無級變速的特點(diǎn)，能節(jié)油又舒適，在軒逸、逍客和啟辰等車上都有配備。它能無故障調(diào)節(jié)傳動比，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓力低，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速低，能省油降噪。

大眾 7 速 DSG 雙離合變速器是賽車技術(shù)民用化的代表。雖然可靠性上不如 AT 變速器，有頓挫問題，但發(fā)展到今天已比較成熟。如果不太在意平順性，它帶來的加速感受會讓你著迷。

豐田 6AT 變速器以省心耐用出名。運(yùn)動性不是強(qiáng)項(xiàng)，加速感受一般，但平順性不錯(cuò)，和 CVT 有得一拼，像銳志這樣的車型駕駛樂趣一般，但口碑很好。很多車型如傳祺 GS8 也依賴它。

通用 9AT 變速器也值得一提，之前通用的 6AT 投訴率高，但 9AT 表現(xiàn)很好，省油換擋還舒服，車主好評多。

現(xiàn)代 6AT 變速器，拋開其他因素，單從技術(shù)角度看還是不錯(cuò)的。

采埃孚 8AT 變速器造價(jià)高但性能出色，是世界上最大的傳動和底盤技術(shù)供應(yīng)商之一。

愛信 6AT 變速器口碑不錯(cuò)，市場份額高，在寶馬車上表現(xiàn)優(yōu)秀。

本田 CVT 變速器是 CVT 中的運(yùn)動代表，動力輸出強(qiáng)勁、傳動效率高。

領(lǐng)克 8AT 手自一體變速器傳動效率高、過程平順，能自動調(diào)整換擋點(diǎn)。

長城汽車第二代 7DCT 變速器升級了閥體，提升了運(yùn)作效率，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。

馬自達(dá) 6AT 被譽(yù)為全球最聰明的變速箱之一，其平順性和換擋速度出色，還有獨(dú)特的控制策略和功能。

愛信 8AT 性價(jià)比高，繼承了 6AT 的優(yōu)點(diǎn)，行駛平順性好。

寶馬 8AT 與寶馬的發(fā)動機(jī)匹配好，運(yùn)動性能強(qiáng)，日常駕駛舒適，高速表現(xiàn)也不錯(cuò)。

謳歌 10AT 換擋快、油耗低、噪音小，齒比范圍廣，體積緊湊。

保時(shí)捷 PDK 雖是雙離合但技術(shù)卓越，成本高，能承受大扭矩，控制單元出色。

油電 E-CVT 能讓發(fā)動機(jī)與電機(jī)配合好，實(shí)現(xiàn)多種功能。

總之，不同的變速器各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）