變速器的材質(zhì)種類多樣。

首先是汽車變速器，其常見材質(zhì)包括鋼，用于制造齒輪、軸和殼體等部件，強(qiáng)度高、耐磨性好；鐵素體馬氏體鋼常用于齒輪制造，具備良好的強(qiáng)度和韌性；鋁合金能減輕重量、提高燃油效率；銅用于提高導(dǎo)熱和抗磨損性；陶瓷在高性能汽車變速器的摩擦元件中能提高耐用性和效率；塑料用于制造殼體和蓋子，需輕質(zhì)、耐沖擊和耐腐蝕，如常見的 ABS 塑料；變速器中的油起到潤(rùn)滑、冷卻和傳遞動(dòng)力的作用，有礦物油、半合成油和全合成油之分。

再看自動(dòng)變速箱中的 CVT 變速箱，按轉(zhuǎn)動(dòng)媒介可分為三類。其一為鋼帶式 CVT，依靠鋼帶傳輸，通過(guò)推動(dòng)器擠壓傳遞動(dòng)力，如日產(chǎn)、本田等車型常用，其優(yōu)點(diǎn)是平順性好、傳輸噪音小，但摩擦、打滑、冷熱溫保護(hù)等缺點(diǎn)明顯，使用壽命相對(duì)較短，駕駛時(shí)要避免大腳油門。其二是鋼鏈?zhǔn)?CVT，如奧迪、現(xiàn)代等車型使用，能克服鋼帶式 CVT 的部分缺點(diǎn)，匹配更大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，加速度和駕駛體驗(yàn)更好。其三為齒輪式 CVT，豐田在傳統(tǒng)鋼帶 CVT 基礎(chǔ)上加了齒輪組，起步加速靠齒輪，平穩(wěn)駕駛用鋼帶，結(jié)合了 AT 和 CVT 變速箱的優(yōu)點(diǎn)。

山地自行車變速器方面，按變速方式分為撥鏈器和指撥變速器。撥鏈器手動(dòng)操作使鏈條移位改變傳動(dòng)比，指撥變速器通過(guò)手指操作，線拉或電子控制實(shí)現(xiàn)。選購(gòu)時(shí)，要確定類型，觀察外觀和手感，選擇合適檔位，考慮材質(zhì)和質(zhì)量。騎行中要根據(jù)路況和速度調(diào)整檔位，上坡選小傳動(dòng)比，下坡和平路選大傳動(dòng)比，注意鏈條位置。

變速器殼體一般用灰鑄鐵，常用 HT200。它是基礎(chǔ)件，用以安裝支承全部零件及存放潤(rùn)滑油，有安裝軸承的精確鏜孔，多為鑄件，形狀復(fù)雜，內(nèi)壁有加強(qiáng)。為便于安裝，傳動(dòng)和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯(lián)接并可靠定位，殼體上有加油、放油口等，還要考慮散熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）