寶馬跑車比賽參與度還是比較高的。

寶馬在賽車領(lǐng)域有著悠久的歷史和豐富的經(jīng)歷。上個世紀，寶馬就出現(xiàn)在拉力賽場，還去過達喀爾等賽事，在世界房車錦標賽（WTCC）中也有不錯的成績。

寶馬在勒芒 24 小時耐力賽中也有參與，曾在 1999 年獲得冠軍。此外，寶馬還曾涉足 F1，起初作為索伯車隊的引擎提供商，后來組成寶馬 - 索伯車隊參賽，但因成績不佳退出。

在寶馬的賽車歷史中，有很多經(jīng)典車型。比如寶馬 328 MILLE MIGLIA 在 1940 年的傳奇賽事中獲勝，還有寶馬 700RS 在 1960 年贏得德國山地錦標賽冠軍。

寶馬 M 系列車型表現(xiàn)出色，像 BMW M3 從第一代車型開始就活躍在各個賽場，是最受國人喜愛的車型之一。BMW M4 采用與 M3 同樣的動力組成，車身為雙門轎跑結(jié)構(gòu)。而 BMW M5 搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有讓人難以置信的綜合表現(xiàn)。

近年來，寶馬在各類賽事中依舊活躍。2024 年，寶馬運動部門攜寶馬 M Hybrid V8 賽車參加勒芒 24 小時耐力賽的 Hypercar 組別，寶馬 M4 GT3 參加 GT3 組別并斬獲亞軍。

雖然寶馬在頂級賽事中的表現(xiàn)相較奔馳、奧迪等品牌略顯遜色，但不能否認的是，寶馬性能車的粉絲依然狂熱。寶馬常年在較低級別的賽事中獲勝，這些賽事規(guī)則對賽車改裝更趨向原裝車性能，能反映出寶馬運動車型的基礎(chǔ)性能，這對玩車人更具吸引力。

總之，寶馬在跑車比賽中的參與度較高，并且通過不斷努力和創(chuàng)新，在賽車領(lǐng)域留下了自己的足跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）