寶馬跑車 A8 的油耗不算高。

寶馬 8 系的動力系統(tǒng)搭載 3.0T 8AT 動力總成，工信部給出的百公里綜合油耗為 8.6 - 9.4L，實測平均百公里油耗為 10.45L。這一油耗水平在同級別跑車中是較為出色的。

如今汽車工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，大排量車的油耗已大幅降低。像寶馬 7 系，搭載 3.0T 直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動機的 740Li 百公里油耗為 7.5 升，更高排量的 750Li 百公里油耗則是 9.4L。

奧迪 A8 W12 所搭載的發(fā)動機是一臺排量為 6.3L 的 12 缸自然吸氣發(fā)動機，百公里油耗才 11.5L。

之所以大排量車油耗能降低，原因主要有以下幾點：

首先，發(fā)動機技術(shù)革新。鑄造材料上有突破，基本普及全鋁制材料缸體，給發(fā)動機“減肥”。渦輪增壓技術(shù)運用、噴油和點火系統(tǒng)改進，讓燃料燃燒更充分，帶來更高效動力。

其次，變速箱研發(fā)進步。擋位增加縮小齒輪比，帶來更好動力銜接和平順性，優(yōu)化換擋邏輯，降低因擋位不夠或換擋反應(yīng)遲鈍導(dǎo)致的“廢油”現(xiàn)象。

再者，輕量化車身打造。許多新車運用新研發(fā)的復(fù)合型材料，保證車身強度同時減輕重量。如寶馬 7 系大量使用碳纖維材料，整車減重 200 多公斤，油耗表現(xiàn)更優(yōu)。

最后，全方位的科技提升。汽車裝上“黑科技”，像動能回收系統(tǒng)，車輛制動時將剎車熱能轉(zhuǎn)化為電能，供給車上電氣設(shè)備，分擔(dān)發(fā)動機給電瓶供電負(fù)擔(dān)，降低油耗。還有在整車設(shè)計時細(xì)致考量風(fēng)阻，通過流線型車身造型等降低風(fēng)阻系數(shù)。

總之，寶馬跑車 A8 的油耗在新技術(shù)的加持下，處于合理且相對較低的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）