寶馬加長跑車的質(zhì)量是可靠的。

就拿寶馬 3 系來說，其在車身間隙方面，平均間隙為 4mm，同一部件左右兩側(cè)的間隙值相差很小，這表明寶馬的裝配工藝水平不錯(cuò)。

在車身油漆厚度上，3 系平均厚度 121μm，水平雖比同級(jí)稍遜一籌，但在防銹、防腐蝕方面仍能起到一定作用。

車身用料方面，3 系像一體式車門框、車身多處采用隔音棉等，展現(xiàn)了豪華品牌入門轎車該有的水準(zhǔn)。

安全設(shè)計(jì)上，3 系前后排均裝備鋼質(zhì)防撞梁，全車車窗防夾，全系標(biāo)配 6 氣囊與座椅鋼板，對(duì)乘客防護(hù)到位，只是相比競爭對(duì)手少了膝部氣囊。

再看寶馬 2 系，新車長度有提升，外觀顏值出眾，提供垂直和橫向兩種中網(wǎng)設(shè)計(jì)，柳葉樣式大燈，半隱藏式門把手，還有紅色卡鉗、轎跑樣式車身和全景天窗。車尾有隱藏式排氣管和雙邊共四出排氣管，性能版本還有黑色運(yùn)動(dòng)尾翼。車身長度增加 110mm，搭載無框車門，提升了時(shí)尚感和駕乘空間。動(dòng)力系統(tǒng)方面，申報(bào)了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能不在國內(nèi)上市。

總之，寶馬加長跑車在做工、用料、安全設(shè)計(jì)等方面都表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平，雖然可能在某些細(xì)節(jié)上存在提升空間，但整體質(zhì)量是可靠的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）