長(zhǎng)春江淮皮卡操控很不錯(cuò)！

江淮皮卡底盤(pán)技術(shù)先進(jìn)，為良好操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其精心打造第七代底盤(pán)平臺(tái)，采用“兩縱九橫”車(chē)架，結(jié)構(gòu)更優(yōu)，剛性和抗扭強(qiáng)度更強(qiáng)。橫梁采用 SPFH590 酸洗高強(qiáng)鋼材質(zhì)，縱梁及車(chē)身支撐使用 SAPH400/440 高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼，加上三重疊焊焊接工藝，進(jìn)一步提升底盤(pán)性能和拉貨能力。

其前懸架采用雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架，是不等長(zhǎng)雙叉臂懸架，減震彈簧直徑 16.7mm，簧片（副簧）加長(zhǎng) 170mm、加厚 1mm，橫向剛度大，抗側(cè)傾能力和行駛平穩(wěn)性優(yōu)異。后懸架可選鋼板彈簧非獨(dú)立懸架或者五連桿懸架，適應(yīng)不同路況和載重需求。特別是江淮全新悍途乘用版采用的五連桿懸架，載重和空載時(shí)都能保障性能。

江淮皮卡還對(duì)底盤(pán)性能進(jìn)行細(xì)致調(diào)校和匹配，力求在各種復(fù)雜路段都有出色表現(xiàn)，比如直線不晃頭、過(guò)彎不搖頭、加速不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭，提供穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)。

在東北冰雪穿越之旅中，江淮皮卡展現(xiàn)出卓越的整車(chē)品質(zhì)和極致操控性能。上千公里的冰雪路面，它穿越冰封河道和冰凍草原都如履平地。在皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽中，江淮 T8 PRO 寒帶版無(wú)懼嚴(yán)寒，順利完成冰雪極寒測(cè)試，其 2.0CTI 黃金動(dòng)力匹配采埃孚 ZF8AT 自動(dòng)變速箱，大花紋輪胎、32mm 制動(dòng)盤(pán)的雙活塞制動(dòng)卡鉗以及博世最新版 ESC 約束制動(dòng)行車(chē)行程，采用電子手剎優(yōu)化制動(dòng)盤(pán)片冬季上凍粘連，助力參賽選手取得佳績(jī)。

江淮悍途作為高端車(chē)型，在高原巔峰挑戰(zhàn)賽中動(dòng)力、操控、越野、安全性、舒適性等性能充分展現(xiàn)，獲得“巔峰挑戰(zhàn)操控冠軍”。它搭載銳捷特 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，采用渦輪增壓技術(shù)降低高原環(huán)境下動(dòng)力衰減。在底盤(pán)操縱上著重優(yōu)化設(shè)計(jì)，擁有出色的穩(wěn)定性和平衡性。

總之，長(zhǎng)春江淮皮卡操控性能出色，值得信賴(lài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）