寶馬高級跑車操控精準(zhǔn)。

寶馬跑車的操控精準(zhǔn)性體現(xiàn)在多個方面。

首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動比能在較大范圍內(nèi)變化，增加了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，而且方向盤手感調(diào)校能給駕駛者真實(shí)反饋，不同路況有不同的手感。

底盤懸架方面，寶馬為操控做出取舍，使用鋁合金懸架降低簧下質(zhì)量，懸架更短更硬，運(yùn)動慣性小，穩(wěn)定性和操控性更好。

動力上，寶馬車型的動力實(shí)打?qū)?，甚至真?shí)動力更高，與 ZF 變速箱搭配堪稱“神組合”，運(yùn)動模式下動力隨心而至。

車機(jī)系統(tǒng)方面，寶馬的 iDrive 系統(tǒng)表現(xiàn)出色，各版本在相關(guān)榜單上名列前茅，方便車內(nèi)操控。

像寶馬 4 系，兩門四座版前后軸之比是 50:50，長長的車頭很有運(yùn)動感。車身線條俯沖式設(shè)計(jì)，輪圈配有運(yùn)動卡鉗，剎車距離短。車尾造型飽滿，天使之眼尾燈形成呼應(yīng)，還有運(yùn)動化套件和雙邊雙出尾排體現(xiàn)性能。

其搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)有不同功率版本，帶來出眾運(yùn)動性能和效率，加速性能驚人，油耗表現(xiàn)出色。底盤搭載雙球節(jié)彈簧減振支柱和多連桿獨(dú)立懸架，降低側(cè)傾，抑制剎車點(diǎn)頭，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

現(xiàn)款寶馬 3 系 80 過高速匝道這樣的大彎也沒問題，身體側(cè)傾不明顯。

總之，寶馬高級跑車在操控精準(zhǔn)性方面有著諸多出色的設(shè)計(jì)和配置，能為駕駛者帶來卓越的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）