寶馬跑車比賽通常是公平的。

像寶馬 E60 M5 這樣的經(jīng)典車型，擁有自然吸氣 5.0 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生 500 馬力和 384 磅 - 英尺的扭矩，通過七速半自動(dòng)變速器將動(dòng)力傳遞到后輪，盡管按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)其性能數(shù)據(jù)不算突出，但在當(dāng)時(shí)能在 4.7 秒內(nèi)達(dá)到 62 英里/小時(shí)，且能達(dá)到 190 英里/小時(shí)的速度，還能在紐博格林賽道跑出 8:13 分鐘的圈速。

而法拉利 F8 Tributo 作為現(xiàn)代超級(jí)跑車，由 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能產(chǎn)生 710 馬力和 568 磅 - 英尺的扭矩，配合僅 2932 磅的整備質(zhì)量，僅需 2.9 秒就能達(dá)到 60 英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá) 211 英里/小時(shí)。

在一些賽事中，比如世界房車錦標(biāo)賽，WTCC 會(huì)對(duì)配重等規(guī)則進(jìn)行修改，讓各車隊(duì)在更公平的環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)，寶馬車隊(duì)也因此繼續(xù)征戰(zhàn)。

在亞洲寶馬方程式賽事中，全體參賽車手均駕駛規(guī)格相同的 FB02 賽車，試車和賽車的設(shè)定受到嚴(yán)格規(guī)管，禁止私自試車和過多改動(dòng)賽車，保證了比賽的公平性。同時(shí)，為車手配給的米其林輪胎也是相同的數(shù)量。

寶馬全新 M2 CS Racing 比賽車配備 S55 3.0 升六缸渦輪增壓引擎，會(huì)依照不同賽事規(guī)定根據(jù)性能平衡做出動(dòng)力調(diào)整，變速箱維持運(yùn)動(dòng)化七速雙離合器系統(tǒng)，大大壓低成本以及保證比賽公平性。

總之，寶馬跑車比賽在規(guī)則制定、車輛配置等方面都努力保障公平性，讓車手憑借自身實(shí)力和技術(shù)取勝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）