皮卡車安全嗎？答案是肯定的，很多皮卡車在安全方面都有出色的表現(xiàn)。

像福特游騎俠 Ranger 就很優(yōu)秀，它通過了嚴苛的歐洲 E-NCAP、澳洲 A-NCAP 以及國內(nèi)的中汽研 C-NCAP 五星安全評級和中保研 C-IASI 三項 G 優(yōu)秀的成績。在設(shè)計上，它有特有的前艙液壓管梁，能疏導(dǎo)碰撞壓力實現(xiàn)潰縮吸能，拖車鉤在碰撞時可自動掉落，為保險杠讓出 140mm 吸能空間。前輪還有高強度鋼材打造的限位臂，車身關(guān)鍵部位用 1580MPa 高強度硼鋼，車頂承壓能力達 9.4 噸，車內(nèi)配備最多 8 個安全氣囊。

五十鈴全新一代 D-MAX 也不遜色，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和全新一代悍盾底盤，有大截面縱梁結(jié)構(gòu)，提升承載力和對駕駛員的保護。動力上搭載 ISUZU 原裝勁藍動力 RZ4E1.9T 柴油發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性好，動力儲備足。還擁有 L2 級別高級駕駛輔助系統(tǒng)和多項智能化配置，標(biāo)配 6 個安全氣囊，車架采用高剛性車身骨架。

豐田的 Tacoma 表現(xiàn)也不錯，在 IIHS 的測試中，2024 年款修正后的車型在前方小面積偏位、前方中度重疊、側(cè)面等 3 項撞擊測試中均獲 Good 良好評價，駕駛輔助綜合評價 Good 良好，頭燈照明表現(xiàn) Acceptable 可接受。

不過，皮卡車的安全也不是絕對的。美國 IIHS 測試顯示部分皮卡后排安全成績不太好，比如福特 Ranger、雪佛蘭 Colorado 等，主要問題在于安全帶和約束裝置不到位。

總之，很多皮卡車在安全方面下了大功夫，但也存在一些需要改進的地方。在選購和使用皮卡時，要多關(guān)注車輛的安全配置和自身的駕駛習(xí)慣，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）