MPV 的適應(yīng)路況其實(shí)不少。

像上汽大通的“大家”系列，通過一系列獨(dú)特設(shè)計(jì)提升了安全性和適應(yīng)路況的能力。它采用高強(qiáng)鋼占比超 80%、超高強(qiáng)度鋼占比 26.07%的閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對(duì)正面碰撞的巨大外力沖擊。底盤π結(jié)構(gòu)的負(fù)荷設(shè)計(jì)能高效轉(zhuǎn)移碰撞載荷，保護(hù)動(dòng)力電池。前艙車身的“折扇變形式”閉環(huán)結(jié)構(gòu)能緩沖碰撞力，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。車身底部的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)能承載 61 噸撞擊力，門鎖和立柱采用高強(qiáng)度鋼并特殊設(shè)計(jì)，側(cè)面氣囊和側(cè)氣簾能降低碰撞傷害，中間氣囊能保證人在正位，后碰追尾時(shí)也有專門的分解和吸能車身結(jié)構(gòu)。

吉利嘉際的表現(xiàn)也不錯(cuò)。它提供 1.5T+48V 輕混和 1.8T 兩種動(dòng)力組合，均匹配 7 速雙離合變速器。1.5T 版本注重城市駕駛的平順性，1.8T 版本動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，且變速器調(diào)校出色，升擋積極，懸架有韌勁，對(duì)側(cè)傾抑制到位，最小離地間隙 165mm，能應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面。

小鵬 X9 自帶后輪轉(zhuǎn)向功能，降低了駕駛門檻，在窄路和調(diào)頭時(shí)掌控力更出色。

總的來說，MPV 車型雖然存在一些體型大導(dǎo)致的拐彎、停車不便和通過性不高的問題，但只要不是路況極差的地方，其在舒適性和乘坐人數(shù)上有優(yōu)勢(shì)。像日常上下班、周末郊游，或者長途旅行，只要提前檢查車況，做好準(zhǔn)備，MPV 都是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）