底盤對(duì)操控影響非常大。

底盤的好壞取決于調(diào)校、懸架形式、避震器阻尼、剛性等方面。調(diào)校精良的底盤，能讓車輛在起步時(shí)輕盈，制動(dòng)干凈利索，過(guò)彎游刃有余。像艾瑞澤 8 底盤由國(guó)際資深團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，配合麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，在面對(duì)各種路況轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾不明顯，能過(guò)濾掉大部分顛簸感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有多余虛位。

底盤的懸掛系統(tǒng)很關(guān)鍵。懸掛系統(tǒng)的硬度、彈簧和減震器的設(shè)計(jì)以及獨(dú)立懸掛的使用，都會(huì)影響操控性。較硬的懸掛系統(tǒng)操控好，但舒適性可能差些；較軟的懸掛舒適性好，但操控性會(huì)弱些。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也決定著操控。它包括轉(zhuǎn)向柱、齒輪箱等組件，能影響轉(zhuǎn)向靈活度和精準(zhǔn)度。優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)快、反饋精確，能提升操控性。

底盤調(diào)校也很重要。一些汽車制造商會(huì)定制化調(diào)校底盤，適應(yīng)不同市場(chǎng)的駕駛習(xí)慣和路況。高性能車型常用運(yùn)動(dòng)型底盤，提升操控性但可能犧牲部分舒適性。

像深藍(lán) SL03 底盤調(diào)校偏向舒適，城市道路行駛能過(guò)濾細(xì)碎顛簸，過(guò)大溝坎懸架處理干脆，還搭載 i-Booster 電控剎車，有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，制動(dòng)效果出色。

總之，底盤對(duì)操控影響極大。我們選車時(shí)要根據(jù)個(gè)人駕駛需求和偏好，考慮底盤的調(diào)校類型，才能獲得最佳操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）