豪華車的價格合理嗎？其實不太合理。

在國內(nèi)，豪華車價格偏高的原因眾多。首先是稅收因素，像關(guān)稅、增值稅、消費稅等，這使得進口豪華車到國內(nèi)后價格大幅上漲。比如奔馳 S 級，在美國 70 多 W 起，在國內(nèi)卻要 89.98 萬元起步，相差 20 萬元左右。

除了稅，還有運費、經(jīng)銷商利潤、人工成本、存儲成本等。一輛奔馳 S 級裸車 60 萬，到國內(nèi)加上各種費用，可能需要 94 萬左右才能真正擁有。而且提車時還可能要額外增加配件，再加上保險，花費更高。

不僅進口豪華車，一些國產(chǎn)豪華車也存在價格不太合理的情況。像保時捷，其指導(dǎo)價看似便宜，比如 Macan 起售價 54.5 萬元，但基礎(chǔ)配置一般，要想真正豪華就得選裝，金屬漆、真皮內(nèi)飾、駕享舒適組件等選裝下來得增加 15 萬左右，落地至少 70 萬。

過去，豪華車在中國賣得貴，增速還快，排隊、加價現(xiàn)象常見。但如今形勢變了，經(jīng)濟低迷，政府嚴(yán)抓公務(wù)用車和奢侈消費，豪華車增速銳減。像寶馬、奧迪部分產(chǎn)品出現(xiàn) 9 折、8 折優(yōu)惠。

最近，受新能源汽車競爭、國家推廣新能源政策以及品牌溢價降低等影響，傳統(tǒng)豪華品牌紛紛降價。寶馬、奔馳、奧迪的一些車型價格嚴(yán)重下滑，雷克薩斯 ES 全款購車優(yōu)惠 7 萬，分期購車優(yōu)惠超 9 萬。

總之，豪華車在國內(nèi)價格長期居高不下不太合理，目前價格已在逐漸調(diào)整，未來有望回歸更合理的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）