底盤的耐久性好不好是很多車主關(guān)心的問題。

就拿一些常見的汽車品牌和車型來說，底盤耐久性的表現(xiàn)各有千秋。

比如山推，在復(fù)雜的云南礦山環(huán)境下，其推土機(jī)的底盤件表現(xiàn)出色。地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨礦石磨礪、粉塵等挑戰(zhàn)，但山推底盤件從投入使用至今未更換和維修過，質(zhì)量穩(wěn)定，性能強(qiáng)勁，耐久度卓越。這得益于先進(jìn)的制造工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備以及優(yōu)秀的售后服務(wù)。

國產(chǎn)車方面，長城的底盤最初逆向而來，經(jīng)過改進(jìn)，使用中的性能表現(xiàn)能滿足正常需求。長安接觸雖少，但從長安悅動來看，底盤質(zhì)量不錯。比亞迪底盤借鑒豐田，有網(wǎng)友稱使用 11 萬公里出現(xiàn)底盤異響，整體能接受。吉利底盤前期借鑒豐田，后期有進(jìn)步，但部分車型存在底盤異響，耐用性一般。奇瑞底盤研發(fā)早，積累了大量數(shù)據(jù)，調(diào)教有優(yōu)勢，底盤耐用性不錯，只是前期偏硬，現(xiàn)在有所改善。

名爵 ZS 針對底盤耐久性有針對性設(shè)計，比如副車架采用更昂貴的 6 點連接，提高了抗扭性和操控性，降低了斷軸風(fēng)險。SAIC 有自己的 R&D 實驗室，會和供應(yīng)商共同研發(fā)，保證產(chǎn)品的可控性。而且通過多個實驗室對底盤各部件進(jìn)行耐久性測試。

捷途 X70 PLUS 的后懸架與車身軟連接，有效減少底盤震動傳遞，綜合性能和耐久性向豐田漢蘭達(dá)看齊。

威馳作為一款小型車，底盤采用耐久性高的鋼材，加固多處焊接點，配備多種智能駕駛系統(tǒng)，在穩(wěn)定性、抗?jié)L性能、舒適性和操控性方面表現(xiàn)出色，還采用精致設(shè)計手法，外觀時尚。

總之，不同車型的底盤耐久性都有其特點和優(yōu)勢，在選擇車輛時，要綜合考慮自己的需求和車輛的實際表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）