汽車底盤的強度是否足夠，這得具體情況具體分析。

像越野車，底盤通常采用高離地間隙設(shè)計，能減少刮擦磕碰，提高通過性。還會用非承載式車身結(jié)構(gòu)，能減輕車身重量，方便改裝維修。四輪驅(qū)動系統(tǒng)能讓車輛在低附著力路面獲得更好牽引力和動力輸出，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和控制。而且底盤采用高強度材料，保證強度和耐久性。

唐 EV600 這種高性能純電動車，0-100km/h 加速時間僅 4.4 秒，其底盤得能撐住強大的動力與制動表現(xiàn)。這依靠電池與電機的技術(shù)支撐，底盤也得有出色的設(shè)計和制造工藝。

方程豹豹 5 面對不專業(yè)不合理的“扳手掰彎”測試，其實這與實際底盤強度無關(guān)。它的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)用高強度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號鋼材，在強度和用料厚度上領(lǐng)先，經(jīng)過多種嚴(yán)格測試都滿足使用要求。

再說輪式拖拉機，有的會因底盤強度與發(fā)動機功率不匹配，負(fù)荷接近極限而損壞。比如 K 值低的大馬拉小車機型，重負(fù)荷牽引作業(yè)時底盤易出問題。還有私自改裝也可能導(dǎo)致底盤受損。

總之，判斷底盤強度夠不夠，得看車型用途、設(shè)計結(jié)構(gòu)、所用材料、制造工藝以及是否合理使用和改裝等。不同車輛底盤設(shè)計各有側(cè)重，只要符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和實際使用需求，一般來說強度就是足夠的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）