懸掛式穩(wěn)定可靠嗎？

懸掛系統(tǒng)對于汽車的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。

目前常見的汽車懸掛主要有獨立懸掛和非獨立懸掛。

獨立懸掛，比如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架和多連桿懸架，各自的車輪單獨利用獨立裝置連接車身。當(dāng)一側(cè)車輪遇到路面起伏，另一側(cè)車輪幾乎不受影響，能大大降低車身震動，提升車輛穩(wěn)定性和乘客舒適度，尤其在高速行駛時優(yōu)勢明顯。像麥弗遜懸架體積小重量輕，常用于車子前輪；雙叉臂懸架有上下兩個叉臂，控制能力出色；多連桿懸架使用 4 到 5 根連桿連接，穩(wěn)定效果更突出。不過，獨立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，承載力相對較小，還可能增加汽車驅(qū)動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜性。

非獨立懸掛，車輪之間相互影響，舒適性會下降，但操控比較一致，輪胎角度和磨損小，構(gòu)造簡單，成本低，常用于小型車、緊湊型車的后懸掛以及貨車和大客車。

還有像熱門 H9 的懸掛系統(tǒng)就比較可靠，比如它的雙叉臂、多連桿硬橋等配置，懸掛行程長，通過性和舒適性都不錯。

總之，懸掛式是否穩(wěn)定可靠不能一概而論。獨立懸掛在穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色，但成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；非獨立懸掛成本低、結(jié)構(gòu)簡單，但舒適性稍遜。選擇哪種懸掛要根據(jù)車輛用途、預(yù)算和個人需求來決定。如果您追求舒適和高性能，獨立懸掛可能更合適；如果注重成本和簡單實用，非獨立懸掛也是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）